Ford Scorpio: differenze tra le versioni
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La prima serie presentata nel [[1985]], riprendeva l'impostazione tecnica della [[Ford Sierra]] ([[trazione posteriore|trazione sulle ruote posteriori]]) e poteva montare cinque differenti [[Motore a combustione interna|motori]], tutti a [[benzina]]: due 4 cilindri OHC, da 1800 cm³ monoalbero a carburatore (90
Tre gli allestimenti interni previsti: CL, GL e Ghia.
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| width = "250" |
'''Benzina'''
* 1.8 90
* 2.0 105
* 2.0i Kat 100
* 2.0i 115
* 2.0i Kat DOHC 120
* 2.4i Kat V6 131
* 2.8i V6 150
* 2.9i Kat V6 145
| valign = "top" |
'''Diesel'''
* 2.5D 69
* 2.5TD 92
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[[File:ScorpioVuli1.JPG|thumb|left|Scorpio restyling 1992]]
La vettura venne aggiornata nel 1992 con alcuni lievi cambiamenti nella fanaleria anteriore e posteriore, nel disegno del cofano motore e del cruscotto. Venne ritirata dal mercato due anni dopo per lasciare spazio alla seconda serie. Tra le novità, la versione sovralimentata del motore
=== Motorizzazioni ===
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| Potenza
| Coppia max<br />(Nm)
| Emissioni [[anidride carbonica|CO<sub>2</sub>]]<br />(g/
| 0–100 km/h<br />(secondi)
| Velocità max<br />(
| Consumo medio<br />(
|-
|'''1.8'''||
|-
|'''2.0'''||
|-
|'''2.0i'''||
|-
|'''2.0 Twin Cam'''||dal 1989 al 1992|| [[Benzina]] ||1998||79
|-
|'''2.0i Twin Cam'''||dal 1989 al 1994|| [[Benzina]] ||1998||87
|-
|'''2.8i V6'''||
|-
|'''2.9i V6 cat. 4X4'''||dal 1990 al 1994|| [[Benzina]] ||2933||106
|-
|'''2.9i V6'''||dal 1987 al 1990|| [[Benzina]] ||2933||107
|-
|'''2.9i V6 24V cat.'''||dal 1991 al 1994|| [[Benzina]] ||2935||143
|-
|'''2.5 Turbodiesel PSA'''||dal 1990 al 1992|| [[Motore Diesel|Diesel]] ||2499||68
|-
|'''2.5 Turbodiesel'''||dal 1993 al 1994|| [[Motore Diesel|Diesel]] ||2492||85
|-
|}
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}}
La seconda serie fu prodotta solo nelle versioni tre volumi e station wagon, seguendo una filosofia estetica del tutto diversa. La carrozzeria abbastanza tradizionale, veniva risolta con un frontale e una coda apparentemente ispirati alle berline [[Stati Uniti d'America|USA]] di quel periodo. Colpiva in particolare la zona anteriore con la grande [[Calandra (veicoli)|calandra]] cromata e i fari tondeggianti, un aspetto d'insieme che nei paesi francofoni le valse il soprannome di "grenouille triste" (rana triste) e nelle isole britanniche, un mercato fondamentale per la Scorpio come vettura aziendale "executive", suscitò critiche e sarcasmo. Questo restyling costituì quasi un caso-limite negativo, nell'ambito delle automobili europee, di allontanamento dai gusti del pubblico di riferimento, episodio ancor oggi ammesso dagli addetti ai lavori. Ciò unitamente con l'abbandono della carrozzeria due volumi, molto apprezzata nella serie di modelli precedente, determinò un tracollo del gradimento commerciale e fece relegare la grossa berlina Ford
Nel 1998, venne eseguito un leggero maquillage che, senza toccare i lamierati, consistette in fanali anteriori più scuri, in modo tale da rendere il frontale meno appariscente, e in fanali posteriori più squadrati, in modo tale da rendere il posteriore meno tondeggiante.
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| width="250" |
'''Benzina'''
* 2.0 l 8v 115
* 2.0 l 16v 136
* 2.3 l 16v 143
* 2.9 l V6 12v 145
* 2.9 l V6 (Cosworth) 24v 204
| valign="top" |
'''Diesel'''
* 2.5 l TD 115
|}
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| Potenza
| Coppia max<br />(Nm)
| Emissioni [[anidride carbonica|CO<sub>2</sub>]]<br />(g/
| 0–100 km/h<br />(secondi)
| Velocità max<br />(
| Consumo medio<br />(
|-
|'''2.0i 16V cat.'''||
|-
|'''2.3i 16V cat.'''||dal 1997 al 1999|| [[Benzina]] ||2295||107
|-
|'''2.9i V6 24V cat. Cosworth'''||
|-
|'''2.5 Turbodiesel cat.'''||
|-
|'''2.5 Turbodiesel'''||dal 1997 al 1999|| [[Motore Diesel|Diesel]] ||2492||92
|-
|}
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