Bugatti Tipo 57 Coupé Atlantic: differenze tra le versioni

La Atlantic deriva dalla [[Bugatti Tipo 57|Type 57]] SC e si basa anche sulla [[Bugatti Tipo 57 Coupé Aérolithe|Aérolithe]], una [[concept car]] ideata nel [[1935]], che andò perduta nella [[seconda guerra mondiale]] insieme ad uno dei quattro esemplari della Atlantic. Un secondo esemplare venne distrutto da un treno che lo schiacciò in un [[incidente]] avvenuto nel [[1955]]<ref>{{Cita web |url=http://www.ultimatecarpage.com/car/4089/Bugatti-Type-57-SC-Atlantic-Coupe.html |titolo=Bugatti Type 57 SC Atlantic Coupe |data=18 dicembre 2013 |lingua=en |accesso=14 marzo 2017}}</ref>. Solo due esemplari originali sono rimasti intatti ancora oggi. Uno dei due esemplari fu venduto nel [[1988]] allo [[Moda|stilista]] [[Stati Uniti d'America|statunitense]] [[Ralph Lauren]], l'altro esemplare fu messo all'asta nel [[2010]] in seguito alla morte di Peter Williamson, suo ex proprietario<ref name="leganerd">{{Cita web |url=http://leganerd.com/2013/10/04/bugatti-atlantic-lautomobile-piu-bella-costosa-della-storia/ |titolo=Bugatti Atlantic: l'automobile più bella e costosa della storia |data=4 ottobre 2013 |accesso=15 marzo 2017}}</ref> e oggi esposto in un museo. Un caso particolare è l'esmplare distrutto nel 1955 che, dopo essere stato abbandonato, fu ritrovato anni dopo e ricostruito da zero: si salvarono infatti solo alcuni pezzi di telaio, tutto il resto fu rifatto da capo. È per questo motivo che dai puristi viene considerato più come una replica.