Mercedes-Benz W154: differenze tra le versioni

All'inizio della stagione 1939, le Auto Union partirono veramente forte, tanto da allarmare Neubauer, che ordinò ad Uhlenhaut di trovare una soluzione, soluzione che Uhlenhaut trovò nel peso eccessivo. Dopo alcuni tentativi infruttuosi, si scelse di ricorrere all'utilizzo di materiali leggeri impiegati in campo aeronautico. Alla fine, la vettura riuscì ad alleggerirsi di una settantina di kg. Si era a questo punto nel pieno del Campionato Europeo: al Gran Premio di Germania, Lang riuscì ad aggiudicarsi la gara, così come anche al [[Gran Premio del Belgio]]. Dopo altre due gare senza risultati, causate da un sistema di carburazione difettoso prontamente risistemato, le W154 tornarono a vincere al [[Gran Premio di Svizzera]]. Il 1°º settembre, con l'invasione della Polonia, ebbe inizio la [[Seconda guerra mondiale]]; ciò causò la cessazione quasi immediata delle corse e soprattutto l'interruzione del campionato europeo che non non ebbe un vincitore (sebbene per lungo tempo si sia ritenuto che fosse stato assegnato a Lang).