Citroën C15: differenze tra le versioni
Contenuto cancellato Contenuto aggiunto
Nessun oggetto della modifica Etichette: Modifica da mobile Modifica da web per mobile |
Etichette: Modifica da mobile Modifica da web per mobile |
||
Riga 42:
Inizialmente molto folta, la gamma fu in seguito semplificata a partire dal 1996 con l'arrivo della [[Citroën Berlingo|Berlingo]] che avrebbe affiancato la C15 per lungo tempo, fino a sostituirla del tutto alla fine del 2005, quando la C15 fu tolta di produzione.
Negli ultimi anni, la produzione fu trasferita a [[Vigo (Spagna)|Vigo]], in [[Spagna]]. Gli ultimi tre esemplari usciti dalle linee di montaggio furono donati rispettivamente: al museo Citroën di [[Aulnay]] in Francia, ad una fabbrica di Vigo e al comune di Vigo.<ref>{{cita web|url=https://www.elmundo.es/elmundomotor/2005/12/05/empresas/1133805620.html|lingua=es|titolo=Un merecido adiós para el Citroën C15|data=5 dicembre 2005|accesso=6 giugno 2020}}</ref>
Nel 1986 il designer svizzero [[Franco Sbarro]] ne realizzò una versione SUV denominata Adventure. Tale modello era equipaggiato con un propulsore da 115 cv derivato dalla Citroën Visa GTi e disponeva di sette posti e di un vano di carico incrementato.<ref>{{cita web|url=http://sbarro.perso.neuf.fr/voitures/C15_aventure/C15aventuregb.html|titolo=Sbarro C15 Aventure 1986|accesso=7 settembre 2014}}</ref>
| |||