Ferrovia Cecina-Volterra: differenze tra le versioni

 

Il mancato proseguimento pregiudicò da subito le potenzialità della ferrovia, che non riuscì mai ad espandere il suo ambito locale pur conoscendo un periodo di fiorente traffico di merci, a partire dagli [[Anni 1890|anni Novanta]] del [[XIX secolo]]. Le merci trasportate erano legate all'attività mineraria e industriale della zona e comprendevano [[lignite]], [[rame]], [[Halite|salgemma]], [[alabastro]], [[boro]] e derivati, oltre a [[legname]], [[carbone]], [[Concime|concimi]] chimici, collettame e masserizie varie. Unica novità degna di nota fu l'apertura, nel [[1872]], di una linea ferroviaria a servizio della [[miniera]] di lignite di Monterufoli, che si distaccava dalla ferrovia Cecina-Volterra presso la [[stazione di Casino di Terra]]. Tale ferrovia venne poi chiusa e smantellata nel [[1928]].

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File:Riepilogo cronologico ferrovie Volterra.pdf||Il riepilogo cronologico dei principali progetti di ferrovie nel Volterrano<ref>Roberto Riu, ''La ferrovia a cremagliera Saline-Volterra'', Pisa Economica nº4, 1997</ref>