Con l'inizio del nuovo[[terzo millennio]] numerose carrozze Gran Confort, sia ex TEE sia del tipo nato già per servizi nazionali (di tutte le versioni fuorché i bagagliai), sono state destinate ad un pesante intervento di ristrutturazione denominato IC901, con rifacimento degli interni secondo una configurazione a salone, in modo da standardizzarle con gli altri mezzi italiani per la lunga percorrenza ([[UIC-Z1]] e [[carrozze Eurofima]]), sottoposti allo stesso intervento. La conversione è stata effettuata da [[AnsaldoBreda]] e [[Corifer]]. Le carrozze sono state destinate ai servizi Eurocity Italia/[[Eurostar City Italia]] (oggipoi ribattezzati [[Frecciabianca]]), inizialmente presentati come Eurocity Italia. Diverse carrozze riqualificate erano già state sottoposte a revamping IC Plus.
Il summenzionato progetto è stato ridotto da [[Trenitalia]] nel 2009 da 901 a circa 450 vetture, apoiché causala dellatrasformazione cattivaaveva trasformazionereso conle conseguenticarrozze ripetutipiù guastifragili allee carrozzefrequentemente esposte a guasti.<ref>{{collegamento interrotto|1=[http://www.regione.toscana.it/regione/export/RT/sito-RT/Contenuti/sezioni/trasporti/ferrovie/visualizza_asset.html_207561140.html Trenitalia: «Gravi carenze». E la commessa per gli Intercity è saltata] |date=febbraio 2018 |bot=InternetArchiveBot }}</ref> Individuati alcuni difetti progettuali, l'operazione di ristrutturazione è stata ripresa e portata a termine con i progetti IC300 e IC270, comprendenti carrozze destinate rispettivamente ai servizi Eurostar City Italia e agli [[InterCity]].
Il numero di vetture non trasformate e rimaste nelle condizioni successive al revamping IC Plus risulta attualmente molto esiguo.▼
Individuati alcuni difetti progettuali, l'operazione di ristrutturazione è stata ripresa e portata a termine con i progetti IC300 e IC270, comprendenti carrozze destinate rispettivamente ai servizi Eurostar City Italia e agli [[InterCity]].
▲Il numero di vetture non trasformate e rimaste nelle condizioni successive al revamping IC Plus risulta attualmente molto esiguo.
== Unità storiche ==
Alcune carrozze Gran Confort sono state inserite nell'asset rotabili storici della [[Fondazione FS Italiane]] e vengono utilizzate in composizione a treni d'epoca:
