San Giusto Fabbrica Automobili: differenze tra le versioni
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{{W|automobilismo|novembre 2018}}
{{S|aziende italiane}}
{{Azienda
|nome = San Giusto Fabbrica Automobili
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|luogo fondazione = Trieste
|fondatori =
|data chiusura = [[1926]]
|causa chiusura =
|nazione =
|nazioni =
|sede = Milano
|gruppo =
|
|persone chiave =
|settore = metalmeccanico
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Alcuni parametri di
'''San Giusto Fabbrica Automobili''' fu una azienda italiana costruttrice di automobili.
== Storia ==
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== La San Giusto 750 ==
Nel salone dell'automobile di Milano del 1924 fu presentata la vettura, San Giusto 750 di dimensioni contenute, a tre posti affiancati, con carrozzerie [[spider]] e [[coupé]]. L'autotelaio della San Giusto presentò molte soluzioni di avanguardia, se raffrontate all'epoca in cui furono presentate; molte di esse trovarono applicazione solo parecchi anni dopo. La struttura del telaio era costituita da un'unica trave a sezione rettangolare chiusa, al centro del pavimento; alle estremità della trave erano applicate due sospensioni a quadrilatero trasversale, praticamente identiche, ognuna con un unico elemento elastico per le due ruote, costituito da una balestra trasversale.
Il [[motore]] era raffreddato con circolazione di aria, forzata da una ventola; era posto immediatamente dietro i sedili, in blocco con il cambio rivolto all'indietro e il differenziale. Potrebbe definirsi la prima automobile con motore centrale. L'autotelaio possedeva freni sulle quattro ruote, con comando meccanico. La San Giusto, accolta molto freddamente dal pubblico, nonostante le lodi della stampa specializzata, cessò di essere prodotta già nel 1926.
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* [http://www.museoauto.it/website/component/content/article/42-san-giusto/59-san-giusto-mod-750 Pagina dedicata alla San Giusto 750 sul sito del Museo della'automobile di Torino]
{{Portale|aziende|trasporti}}
[[Categoria:Case automobilistiche del passato italiane]]
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