Taiwan sotto il dominio giapponese: differenze tra le versioni

Il Ministero delle Ferrovie (predecessore della moderna [[Amministrazione delle Ferrovie di Taiwan]]) fu fondato l'8 novembre [[1899]], dando inizio a un periodo di rapida espansione della rete ferroviaria dell'isola. Forse la più grande realizzazione di quest'era fu il completamento della Linea Occidentale, che collegava le maggiori città lungo il corridoio occidentale nel [[1908]], riducendo il tempo di viaggio fra la parte settentrionale e meridionale di Taiwan da parecchi giorni ad uno solo.

 

Costruite durante quest'epoca furono anche la Linea Tansui (淡水線, oggi la Linea Danshui della [[Metro di Taipei]]), la Linea Giran (宜蘭線, Linea Yilan), la Linea Heitō (屏東線, Linea Pingtung) e la Linea Tōkō (東港線, Linea Donggang). Varie linee ferroviarie private furono inoltre incorporate nel sistema di proprietà statale. Furono altresì costruite linee industriali come la [[Ferrovia della Foresta di Alishan]]. Furono poi tracciati piani per la Linea di Collegamento Nord (''North-Link Line'') e la Linea di Collegamento Sud (''South-Link Line''), nonché per una linea che correva attraverso le montagne di Taiwan, ma non furono mai realizzati a causa delle difficoltà tecniche e dello scoppio della [[Seconda guerra mondiale]]. Furono infine costruite anche ferrovie private, come le Ferrovie dello Zucchero di Taiwan (''Taiwan Sugar Railways'') (nate per sostenere l'industria della [[canna da zucchero]]).