Motore a combustione interna: differenze tra le versioni
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[[File:osservatorio ximeniano, modello del motore a scoppio barsanti-matteucci 03.JPG|thumb|Modello del motore Barsanti-Matteucci all'[[osservatorio Ximeniano]] di Firenze]]
Il '''motore a combustione interna''' (MCI) o (impropriamente) motore a scoppio è una [[macchina motrice]] per convertire l'[[energia termica]], posseduta da un flusso aeriforme [[aria]]-[[combustibile]], in [[lavoro meccanico]] reso disponibile all'[[albero motore|albero motore,]] ed usato per il movimento o convertito in corrente elettrica con generatore elettrico.
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== Classificazione ==
[[File:Wankel-Airco.jpg|thumb|Sezione di un motore Wankel]]
in base alla tipologia i motori a combustione interna si suddivividono:
* '''motore volumetrico''' (il fluido motore viene elaborato con cadenza periodica all'interno di un volume ben definito e generato ciclicamente dal moto di alcuni organi meccanici)
** [[motore a movimento alternativo]], in cui il moto alternativo dei [[pistone (meccanica)|pistoni]] viene trasformato in un moto rotatorio attraverso un [[manovellismo di spinta rotativa]]
** [[Motore rotativo|motore a movimento rotativo]], il pistone ha un movimento rotatorio più o meno costante a seconda del tipo di motore, come il [[motore Wankel]] e [[motore toroidale di Taurozzi]]
* '''motori continui''' (il fluido motore viene elaborato in maniera continua in una zona a volume non variabile e si configura quindi come un sistema meccanico energetico in deflusso)
** [[turbina a gas (turbomacchina)|turbina a gas]]
** [[motore a reazione]] come [[esoreattore]] e [[endoreattore]] (anche detto ''[[motore a razzo]]'')
Il motori a movimento alternativo in base al tipo di ciclo termodinamico:
* [[motore ad accensione comandata]] (impropriamente definito motore a scoppio, usato nel [[ciclo Otto]])
* [[motore ad accensione spontanea]] (usato nel [[ciclo Diesel]])
oppure in base a come viene frazionato il ciclo sul moto alterno in motori:
* [[motore a due tempi]]
* [[motore a quattro tempi]]
* [[motore a sei tempi]]
* [[motore a sette tempi]]
Il motore volumetrico alternativo a quattro tempi è il motore che fornisce l'energia meccanica a quasi tutti i mezzi di trasporto su gomma (escluso taluni motocicli con il due tempi, ma anche barche a motore (escluso le navi con il due tempi sovralimentato) e ad alcuni treni. Viene usato talvolta su un piccolo [[aeroplano]] ad elica e per produrre energia elettrica a bassa tensione.
== Principi di funzionamento ==
[[File:Rotax FR 125 Senior Max Engine.jpg|thumb|Motore termico ad accensione comandata, con tutti i sistemi in vista]]
I motori a combustione interna si basano sulla [[reazione chimica]] [[esotermico|esotermica]] della [[combustione]]: la reazione di un [[carburante]] con un [[comburente]], normalmente aria. Vedi anche [[stechiometria]]. In alcuni motori venne introdotto un nuovo tipo di sistema che migliorava di netto i consumi, denominato [[Lean Burn]] (combustione magra), consisteva nell'iniezione di aria ad alta pressione direttamente nella camera di combustione per ottimizzare l'esplosione della miscela.
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== Potenza ==
[[File:J85 ge 17a turbojet engine.jpg|thumb|Spaccato di un turbogetto [[General Electric J85|General Electric J85-GE-17A]]]]
La potenza effettiva o potenza meccanica di un motore è la [[Potenza (fisica)|potenza]] disponibile sull'[[albero motore]] considerate tutte le dispersioni. Una delle sue formule è la potenza «per via termica» esprimibile con la formula:
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:<math>\tau</math> è il numero di tempi del motore (2-4)
== Note ==
<references/>
== Voci correlate ==
* [[Filtro dell'olio]]
* [[Filtro dell'aria]]
* [[Motore termico]]
* [[Motore a combustione esterna]]
* [[Pressione media effettiva]]
* [[Pressione media indicata]]
* [[Rendimento termico]]
* [[Rendimento meccanico]]
* [[Sistema ad iniezione d'acqua]]
* [[Sovralimentazione]]
== Altri progetti ==
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== Collegamenti esterni ==
* {{Collegamenti esterni}}
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