Differenze tra le versioni di "Materiale rotabile della metropolitana di Parigi"

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{{vedi anche|Boa (treno)|Elettrotreno MF 88}}
[[File:Metro Paris - Ligne 14 - Interieur MP 89 CA 02.jpg|thumb|right|Interno di un treno [[MP 89|MP 89 CA]] della linea 14]]
[[File:141012 Paris Stalingrad IMG 5848.JPG|thumb|Treno [[MF 01]] delle linee 2, 5 e 9 in sosta a [[Porte d'IvryStalingrad (metropolitana di Parigi)|Porte d'IvryStalingrad.]]]]
 
Allo scopo di sostituire l'ormai vetusto [[MF 67]], che operava allora su 11 linee, la RATP realizzò nel [[1985]] un prototipo: il cosiddetto [[Boa (treno)|BOA]]. Questo treno era caratterizzato dalle carrozze intercomunicanti (per aumentare la capienza) e per l'uso di assali orientabili in luogo dei carrelli, per limitare il rumore e l'usura dei binari nelle curve strette, molto frequenti sulla rete metropolitana parigina.
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