Materiale rotabile della metropolitana di Parigi: differenze tra le versioni

{{vedi anche|Boa (treno)|Elettrotreno MF 88}}

[[File:Metro Paris - Ligne 14 - Interieur MP 89 CA 02.jpg|thumb|right|Interno di un treno [[MP 89|MP 89 CA]] della linea 14]]

 

Allo scopo di sostituire l'ormai vetusto [[MF 67]], che operava allora su 11 linee, la RATP realizzò nel [[1985]] un prototipo: il cosiddetto [[Boa (treno)|BOA]]. Questo treno era caratterizzato dalle carrozze intercomunicanti (per aumentare la capienza) e per l'uso di assali orientabili in luogo dei carrelli, per limitare il rumore e l'usura dei binari nelle curve strette, molto frequenti sulla rete metropolitana parigina.