Utente:EntincingWithy/Società per la prevenzione del chiamare i facchini dei vagoni letto "George": differenze tra le versioni

A quel tempo, i facchini delle carrozze letto ferroviarie negli Stati Uniti erano comunemente indicati con il nome "George" indipendentemente dal loro nome effettivo. L'appellativo potrebbe derivare dal nome di [[George Pullman]] della [[Pullman Company]], che un tempo produceva e gestiva gran parte di tutte le carrozze letto del [[America del Nord|Nord America]]. I facchini erano quasi esclusivamente [[Afroamericano|afroamericani]], e la pratica derivava presumibilmente dall'antica usanza di dare agli [[Schiavismo|schiavi]] il nome dei loro padroni: in questo caso i facchini erano considerati servitori di George Pullman. <ref name="The Alica Patterson Foundation">{{Cita web|url=http://aliciapatterson.org/stories/choosing-servility-staff-americas-trains|autore=Tye, Lawrence|lingua=en}}</ref>

Al suo apice, la società contò 31.000 membri. <ref>{{Cita news|lingua=en-US|nome=Larry|cognome=Tye|url=https://www.nytimes.com/2004/07/25/books/chapters/rising-from-the-rails.html|titolo=Rising From the Rails|pubblicazione=The New York Times|data=2004-07-25|accesso=21 gennaio 2018|issn=0362-4331}}</ref> Affermò di includere diversi importanti George come membri, tra cui il [[Giorgio V del Regno Unito|re Giorgio V]] del [[Regno Unito]], il giocatore di [[baseball]] americano [[Babe Ruth|George Herman "Babe" Ruth]], il senatore della Georgia [[Walter F. George]] e il politico francese [[Georges Clemenceau]].<ref>{{Cita libro|autore=Kersten|nome=Andrew Edmund|titolo=A. Philip Randolph: A Life in the Vanguard|url=https://books.google.com/books?id=J-wKcoKlmgoC&q=society+for+the+prevention+of+calling+sleeping+car+porters+george&pg=PA28|data=2007|editore=Rowman & Littlefield|lingua=en|ISBN=9780742548985}}</ref>