Subaru Impreza: differenze tra le versioni
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== Contesto ==
Nel 1992 l'Impreza fu chiamata a sostituire la ormai obsoleta [[Subaru Leone]], sul mercato internazionale da oltre 20 anni. Allo stesso modo fu progettata con un occhio di riguardo al mondo delle competizioni rallistiche, nelle quali avrebbe invece dovuto sostituire la più grande e pesante [[Subaru Legacy]]
Dalla Legacy, l'Impreza ha subito ereditato la nuova gamma di motori denominata EJ, la quale ha sostituito i vecchi motori EA. L'architettura meccanica di base è quella usuale di casa Subaru: motore boxer longitudinale e [[trazione integrale]] permanente (o anteriore su alcuni modelli base), sospensioni anteriori [[MacPherson (meccanica)|MacPherson]] e posteriori a [[Sospensione (meccanica)|quadrilatero deformabile]]. Queste soluzioni permettono all'Impreza di avere una disposizione simmetrica degli organi meccanici ed un baricentro molto basso. Questo significa minor rollio, minor "torque steering", minori vibrazioni da parte del motore (il quale non necessita di un contralbero di bilanciamento).<ref>{{cita web|url=http://www.scouk.net/subaru-impreza/history-of-the-subaru-impreza/|titolo=History of Subaru impreza|accesso=7 febbraio 2014}}</ref>
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