Taurus (traghetto): differenze tra le versioni
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*- Profondità 12.6 m
*- Stazza Lorda 11,000 t
*- Portata Lorda 1200 t
*- Velocità max. 42 nodi
==Dettagli sulla progettazione==
[[Immagine:posteriore_taurus.jpg|thumb|left|300px|Un dettaglio della poppa del traghetto Taurus ormeggiato a Porto Torres.]]
Taurus è un monocarena realizzato quasi completamente in lega di alluminio, le parti sottoposte ad elevato stress meccanico sono invece realizzate in acciai speciali. Per conferire alla nave grandi capacità di navigabilità il profilo dello scafo è del tipo deep-V. Due coppie di pinne stabilizzatrici attive, controllate dal software di bordo, mantengono sotto controllo il rollio e l'imbardata della nave.
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==Dettagli propulsore==
Il sistema di propulsione del traghetto è costituito da 2 turbine a gas General Electric / Fiat Avio LM2500 (21000 kW) e 4 motori diesel MTU 20V1163TB da 73 litri (6500 kW) per un totale complessivo di 67000 kW. Le turbine a gas della serie LM2500 sono un derivato della turbina per aeromobili General Electric CF6-6 e sono spesso utilizzate in navi da guerra, aliscafi, hovercraft oltre che in questa classe di trasporti marittimi. Le turbine a gas LM2500 pilotano i booster idrogetto centrali, due KaMeWa 180 SII, mentre i motori diesel a coppie pilotano gli idrogetti di sinistra e di destra, due KaMeWa 140 SII.
[[Immagine:taurus_propulsione.jpg|thumb|right|300px|Particolare dell'apparato propulsore, si scorgono i booster (centrali) e gli steering orientabili (laterali).]] Le coppie di booster sono fisse mentre gli idrogetti laterali hanno possibilità di rotazione, per fungere da timone. Le coppie di idrogetti con possibilità direzionale erano, al momento della costruzione, le più grandi mai costruite al mondo. La configurazione flessibile del sistema di propulsione consente alla nave tre velocità operative. Il sistema è in grado di spingere la nave ad oltre 40 nodi, sebbene venga solitamente utilizzato per fornire il 90% della potenza totale. ==Collegamenti==
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