Dave Kennedy: differenze tra le versioni
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{{Bio
|Nome = David Paul "Dave"
|Cognome = Kennedy
|Sesso = M
|LuogoNascita = Sligo
|GiornoMeseNascita = 15 gennaio
|AnnoNascita = 1953
|LuogoMorte =
|GiornoMeseMorte =
|AnnoMorte =
|Attività = pilota automobilistico
|Epoca = 1900
|Nazionalità = irlandese
|PreAttività = è un ex
|PostNazionalità=, che ha tentato di qualificarsi, senza successo, in sette gran premi di Formula 1 validi per il campionato del mondo
}}
Inizia la carriera nel campionato irlandese di [[Formula Ford]] 1600 nel [[1972]]. Dopo una breve esperienza in [[Australia]] torna in patria nel 1975 dove vince il campionato di Formula Ford. L'anno seguente corre con buon successo nella stessa categoria ma in [[Regno Unito]] e nel campionato europeo nel quale conquista il titolo di vice campione.
Corre poi nel campionato europeo di [[Formula 3]] con la [[March]], poi con una Toyota. Nel [[1978]], torna in Australia per participare alla ''Rothmans Series'' di [[Formula 5000]].
Nello stesso anno corre nell'ultima prova del campionato di [[Formula Aurora 1978|Formula Aurora]]. Nel [[Formula Aurora 1979|1979]] vince le prime due corse del campionato a Zolder e Oulton Park, poi vince anche nella gara di Mallory Park. Conquista il secondo posto finale dietro a [[Emilio de Villota]]. Tenta di qualificarsi senza successo alla [[Race of Champions 1979]] su una [[Theodore Racing|Thoedore]].
Nel [[Formula 1 stagione 1980| 1980]], Teddy Yip, il proprietario della Theodore spinge David a correre in Formula 1 con la [[Shadow]]. La [[Shadow DN11|DN11]] è poco competitiva, Kennedy non si qualifica mai tranne in [[Gran Premio di Spagna 1980|Spagna]], gara non valida per il mondiale. Viene poi sostituito da [[Geoff Lees]].
Passa alle vetture turismo, alla Can-Am ma soprattutto s'impegna nelle vetture sport. Nel [[1985]] partecipa al campionato nipponico per queste vetture, tra i prototipi. Nel [[1989]] corre la [[24 Ore di Le Mans]], giungendo settimo,e prevalendo nella categroia GTP, con Pierre Dieudonné e Chris Hodgetts. Sesto nel [[1991]] con Johansson e Sandro Sala, a 7 giri dai vincitori. Partecipa al campionato GT Endurance nel 1994, prima di abbandonare la carriera e diventare spalla tecnica nei commenti sulla Formula 1 per la televisione RTE, direttore del circuito di Mondello Park, nonché manager alla [[Lola Racing Cars]].
Nel [[2003]] è manager del pilota irlandese di F1 [[Ralph Firman]].
{{Portale|sport|Biografie}}
[[en:Dave Kennedy]]
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