Motoaliante: differenze tra le versioni

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Gli alianti con motore retrattile di sostentamento, hanno invece un avviamento inverso, l' elica messa in rotazione all'aria (l'aliante è già in volo) aziona il motore; la manovra d'accensione richiede perciò una perdita di quota (si esegue una piccola "affondata").
 
I motoalianti sono generalmente propulsi da piccoli [[motori a quattro tempi]] a 2 o 4 cilindri, dalla potenza ridotta ( 80-100 hp ) ma sufficente a permettere anche i decolli (dato che un aliante ha comunque un peso ridotto e dato anche soprattutosoprattutto l'aerodinamica curata che limita la resistenza), sono generalmente anche molto ridotti nei consumi, permettendo una lunga autonomia anche con piccoli serbatoi; si trovano però anche modelli di propulsori a [[jet]], di recente progettazione, hanno come contro gli elevati consumi; rari i motori eletrici, a volte alimentati da pannelli solari; ne sono un esempio gli aerei sperimentali pensati per le lunghe permanenze in volo come il [[solar impulse project]] (che si propongono anche come prototipi degli aerei ecologici del futuro) costruiti, sotto molti aspetti, secondo criteri caratteristici dei motoalianti.
 
==Caratteristiche che ne conseguono==