Autosnodato: differenze tra le versioni

Un '''autosnodato''' o '''autobus articolato''' è un [[mezzi di trasporto|mezzo di trasporto]] analogo ai normali [[autobus]], ma presenta una maggiore capienza di passeggeri perché costituito da due elementi raccordati da un dispositivo flessibile, disaccoppiabile solo presso le officine, che consente il libero transito dei passeggeri tra le due parti, anche in corsa. Il veicolo è considerato, ai fini del [[codice della strada]] come complesso veicolare ''unico'' e, come tale, non risente delle norme destinate a veicoli trainanti un rimorchio o un semirimorchio, fatta eccezione la necessità per il conducente di essere in possesso della patente di categoria E, ovvero D+E, oltre al CAP per il servizio pubblico.

 

 

== Diffusione ==

Gli autosnodati sono impiegati in numerosi paesi [[Europa|europei]] da molti anni; fino al [[1980]] sono stati considerati illegali nel [[Regno Unito]]. Essi vengono utilizzati nelle grandi [[città]] sulle direttrici nelle quali è maggiore l'afflusso di passeggeri e nelle zone in cui la viabilità lo consente, cioè principalmente dove sono presenti grandi arterie soprattutto rettilinee. Un altro uso di questo tipo di autobus è negli [[aeroporto|aeroporti]].

 

* [[Complesso di veicoli]]

 

{{interprogetto|commons=Category:Articulated buses}}

* [[s:Codice della strada|Il Codice della strada su wikisource]]

 

* [http://tranvieridimilano.forumup.it/ TdM Tranvieri Di Milano -> Sito/forum frequentato da autisti, macchinisti e tecnici dell'Azienda Trasporti Milanesi]

 

[[es:Autobús articulado]]

[[fi:Nivelbussi]]

[[id:Bus tempel]]

[[ja:連節バス]]