Metropolitana di Teheran

Storia

Il sistema metropolitano di Tehran è uno dei più grandi del medioriente. I primi progetti risalgono ai tempi dello Shah prima della Rivoluzione del 1979. Nel 1978 la costruzione della prima linea è stato avviato nel nord di Tehran da parte della società francese SOFRETU, ma la costruzione è stata interrotta dall'avvento della Rivoluzione iranian e dalla guerra Iran-Iraq, cessò la propria attività nel dicembre del 1980. Nel 1985 "il piano di esecuzione della metropolitana di Tehran" è stato nuovamente approvato dal Majles (il parlamento iraniano), ma i lavori procedevano lentamente a causa della guerra Iran-Iraq. La 'linea 1' (da Blvd Ayatollah Haghani fino a Shahr-e Rey) era la priorità, compresa l'estensione fino al cimitero di Behesht-e Zahra, la 'linea 2' e la 'linea 5' erano di priorità secondaria, in precedenza si erano già studiati i progetti per la 'linea 3' e la 'linea 4'. dopo questa fase la metropolitana è stata gestita dalla Società Asghar Ebrahimi Asl per unidici anni. Durante questo periodo, centinaia di milioni di dollari sono stati spesi per il sistema e alla metropolitana sono state date concessioni governative per lo sfruttamento delle miniere di ferro a Bandar Abbas (capoluogo della provincia di Hormuzgan) . L'anno dopo Asghar Ebrahimi Asl lasciato la gestione della Società, Mohsen Hashemi, l'attuale presidente della società, avviando la prima linea (la 'linea 5') tra Tehran e Karaj nel 1999. A partire dal 2000, ha iniziato l'esercizio commerciale delle linee 1 e 2. I Treni sono forniti da CNTIC. I binari delle linee sono forniti dalla società austriaca Voestalpine.

Le Linee

Linea 1

La prima linea, di colore rosso, è attualmente di 28,1 km di lunghezza, di cui 14,9 km in sotterraneo (da khiyaban-e Haqqani fino a Shoush-Khayyam) e il resto scorre in superficie. Il numero delle stazioni lungo la linea è di 22 fermate di cui 14 sono sotteranee ed 8 di superficie. Dal 2005, la capacità totale della linea è di 640.000 passeggeri al giorno. I treni sono composti da sette carrozze, con una capacità di 1.290 passeggeri seduti e in piedi. La velocità massima dei treni è di 80 km / ora, ma con una media di 37 km / ora a causa di fermate nelle stazioni lungo il percorso. La linea percorre la metropoli da nord a sud, da Mirdamad a nord fino ad Haram-e Motharod, è in costruzione il prolungamento della linea fino a Meydan-e Tajrish.

Linea 2

La linea, di colore blu, percorre la metropoli da est ad ovest con 19 fermate, dalla fermata Tehran Pars fino a Tehran-Sadeghie, quest'ultima fermata si intersaca con la linea 5. Percorre 20,4 km, di cui 19 km sotterranei e 1,4 km elevati. Si interseca con la linea 1 in Meydan-e Khomeyni e con la linea 4 alla fermata Darvaze Shemiran.

Linea 4

Di colore giallo, il primo tratto è stato aperto il 19 aprile 2008. La linea sarà lunga 20 km con 22 stazioni, attualmente le stazioni attive sono 7.

Linea 5

Di colore Verde, è lunga 41,5 km e dispone di sette stazioni. Parte dalla fermata Sadeghie (linea due) fino alla città di Karaj, servendo la parte ovest della provincia di Teheran.

Stazioni d'arte

Ogni stazione della metropolitana è decorata con elementi d'arte moderna ed arte tradizionale persiana.

Collegamenti esterni

• Tehran Metro
• [1]