Anglo American Racers: differenze tra le versioni
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{{Nota disambigua|descrizione=l'[[aereo da caccia]] [[Stati Uniti d'America|americano]]|titolo=[[McDonnell Douglas F-15 Eagle|F-15 Eagle]]}}
{{Scuderia
|nome=Anglo American Racers
|logo=
anni=[[Formula 1 stagione 1966|1966]]-[[Formula 1 stagione 1969|1969]]|▼
|sede={{USA}}
migliore=7° ([[Formula 1 stagione 1966|1966]], [[Formula 1 stagione 1967|1967]])|▼
|serie1=Formula 1
|serie2=
|serie3=
|fondazione=1965
note=▼
|chiusura=1969
|fondatore=[[Dan Gurney]]
|direttore=
|disputati1=25
|vittorie1=1
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▲|note=
}}
La '''Eagle''' è stata una vettura di [[Formula 1]] costruita su iniziativa del pilota statunitense [[Dan Gurney]]. Gurney è stato presente in 24 dei 25 Gran Premi disputati dal ''team'' '''Anglo-American Racers''', unico team statunitense a partecipare alle gare di F1 degli anni sessanta. Praticamente il team schiera sempre una vettura "fissa" per Gurney e una per i "clienti" (tra i quali ricordiamo [[Richie Ginther]], [[Ludovico Scarfiotti]] e [[Bruce McLaren]], poi fondatore dell'omonima scuderia).
Gli inizi sono difficili: con il modesto motore [[Coventry Climax|Climax]] il pur abile Gurney non riesce a dimostrare la validità del suo telaio. A fine anno però debutta il [[motore V12]] [[Weslake]], destinato a disputare tutta la stagione successiva. Molto potente ma poco affidabile il Weslake consente a Gurney di vincere il [[
Un terzo posto al [[Gran Premio del Canada 1967|Gran Premio del Canada]] dello stesso anno, poi più nulla: l'anno dopo Gurney racimola un budget appena sufficiente per disputare 5 gare poi a [[Gran Premio d'Italia 1967|Monza]] l'amara decisione di ritirarsi dalla Formula 1, che iniziava rapidamente a cambiare con l'avvento degli sponsor e degli alettoni.
<br clear="all" />
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