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Riga 78: == Storia == === Sviluppo === Nei primi anni del XX Secolo l'[[ingegnere]] e [[~~scenziato~~scienziato]] [[Henri Coandă]] ipotizzò la possibilità di sfruttare i principi che regolano la [[dinamica (fisica)\|dinamica]] applicandoli, in modo originale, all'[[aeronautica]]. I primi [[aereo\|aerei]] che si affacciavano nel panorama pionieristico inaugurato dai [[fratelli Wright]] basavano la propulsione del velivolo su un [[motore a combustione interna]] accoppiato ad una o più [[elica\|eliche]]. Coandă invece tentò la strada del [[motore a reazione]], dove lo spostamento veniva generato da un getto d'aria che, per reazione, spostava il velivolo in avanti. I principi di questa innovazione vennero concretizzati nella realizzazione di un velivolo che integrava questa nuova tecnologia e che Coandă presentò alla comunità scientifica internazionale ed al pubblico in occasione della seconda esposizione aeronautica internazionale di [[Parigi]] nell'ottobre [[1910]]. A differenza dei velivoli a reazione successivi, nei quali la compressione del fluido viene effettuata da una [[turbina]], in questo veniva compiuta da un motore a pistoni, e pertanto viene classificato come [[motoreattore]].

Coandă-1910: differenze tra le versioni