In caso di volo in salita, con la decrescita dell'esubero di potenza (ovvero della differenza tra la massima potenza erogata dal propulsore e la potenza richiesta per mantenere il velivolo in condizioni di volo livellato), si osserva una diminuzione della [[Velocità variometrica|velocità di salita]]; poiché approssimandosi alla quota di tangenza teorica tale velocità tende a zero, il tempo impiegato dal velivolo per raggiungere questa condizione risulta teoricamente infinito. Si introduce quindi il concetto di ''quota di tangenza pratica'' come la quota alla quale il velivolo ha ancora sufficiente esubero di potenza per salire con una velocità di 100 [[Piede (unità di misura)|ft]]/min (0,508 m/s).
