Coandă-1910: differenze tra le versioni

La [[ala 8aeronautica(aeronautica)|configurazione alare]] era [[biplano#Sesquiplano|biplano-sesquiplana]], con l'ala superiore dotata di [[apertura alare]] maggiore dell'inferiore, collegate tra loro ed alla fusoliera da robusti montanti tubolari posizionati centralmente<ref>Alcune ricostruzioni grafiche mostrano una struttura tradizionale con due coppie di montanti per ogni lato, presenti nel modello precedente a propulsione tradizionale ma non in quello esposto (e fotograficamente documentato) a Parigi.</ref>. Il [[carrello d'atterraggio|carrello]] era semplice, con le due ruote anteriori abbinate a due pattini, utilizzati per impedire il ribaltamento in fase di [[atterraggio]], collegate all'ala inferiore tramite una struttura tubolare. Posteriormente era completato da un pattino d'appoggio posizionato sotto la coda.