Landing Craft Air Cushion: differenze tra le versioni

Per provvedere alla sua manutenzione si adoperano fino a 915 meccanici con a disposizione una dozzina di giorni. La struttura è molto diversa di quella della [[LACV-30]], un modello tutto sommato più logistico che da assalto. Il LCAC ha una motorizzazione molto potente, e poste su ciascun lato del ponte di carico vi sono 2 turbine con gli scarichi dei gas e gli alberi di trasmissione per l’elica propulsiva, che ha inglobata nella struttura intubata anche i timoni di direzione.