Wespe: differenze tra le versioni
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Già durante la [[campagna di Francia]] nel [[1940]], il [[carro armato]] principale dell'[[Wehrmacht|esercito tedesco]], il [[Panzer II (carro armato)|Panzer II]], si dimostrò inadeguato per il combattimento diretto contro altri [[Carro armato|carri]], a causa dell'insufficiente [[artiglieria|potenza di fuoco]] e della ridotta corazzatura. All'inizio del [[1942]] il Panzer II fu ritirato dal servizio operativo di prima linea, permettendo così ai [[germania|tedeschi]] di avere l'opportunità di usare il suo affidabile scafo per diverse conversioni, tra le quali il cacciacarri [[Marder II]] ed appunto il Wespe.
La [[ingegneria|progettazione]] del Wespe iniziò a metà del [[1942]]. Alkett sviluppò il nuovo [[veicolo]] partendo dal Panzer II Ausf. F, rimuovendo la torretta e sostituendola con un [[obice]] da campagna leFH 18 da 105 [[millimetro|mm]] della Rheinmetall-Borsig e con uno scudo corazzato a protezione dell'[[cannone|arma]] principale. Il [[motore]] fu posizionato più avanti e le sospensioni furono modificate, rispetto al Panzer II originario, per rendere più stabile il veicolo durante il rinculo del pezzo da 105 mm. Negli esemplari di produzione più avanzata fu allungato lo scafo e riposizionati più in avanti i radiatori. L'equipaggio del nuovo mezzo era composto da un autista, tre artiglieri ed un capocarro.
La produzione si articolò in diversi stabilimenti, il più importante dei quali fu il FAMO di [[Varsavia]]. In totale, furono costruiti 682 Sd. Kfz.124.
== Impiego operativo ==
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== Variante disarmata ==
Sulla base del Wespe fu sviluppata una variante disarmata per il trasporto di munizioni, il Sf.auf. Fgst. PzKpfw II. La sua funzione era quella di rifornire sul campo di battaglia le batterie di Sd. Kfz.124, trasportando un massimo di 90 proiettili da 105 mm. Sf.auf. Il Fgst. PzKpfw II fu costruito in circa 150 esemplari.
== Altri progetti ==
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