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L''''Unimog''' (dal tedesco "'''UNI'''versal-'''MO'''tor-'''G'''erät", cioè "veicolo universale a motore") è il nome di una gamma di [[autocarro|autocarri]] [[fuoristrada]] della [[Daimler-Benz]], prodotti a partire dal [[1948]] e utilizzati in origine come trattori per le coltivazioni di [[rapa|rape]].
Gli Unimog hanno una notevole altezza da terra (più di 40[[centimetro|cm]]), resa possibile dall’utilizzo di [[ponti a portale]], che permettono agli [[asse (meccanica)|assi]] e alla [[trasmissione (meccanica)|trasmissione]] di essere più in alto del centro della [[ruota]]. Sono anche dotati di un [[telaio (meccanica)|telaio]] flessibile che consente alle ruote ampi movimenti verticali che, insieme alle [[sospensione (meccanica)|sospensioni]] a [[molla|molle]] elicoidali, permettono agli Unimog di affrontare con comodità ogni tipo di terreno, persino il più accidentato, con {{cn|ostacoli di oltre un metro e pendenze fino al 100%}}. Altre caratteristiche comuni di questi mezzi sono la [[trazione integrale]] (inseribile, permanente solo negli ultimi modelli), [[cambio (meccanica)|marce]] con rapporti molto corti (marce da lavoro opzionali) e il bloccaggio manuale dei [[differenziale (meccanica)|differenziali]] anteriore e posteriore.
Gli Unimog sono stati usati e vengono tuttora utilizzati da varie forze armate, inclusi gli [[esercito|eserciti]] [[Germania|tedeschi]] e [[Svizzera|svizzeri]]. Sono anche in dotazione all’esercito [[Sudafrica|sudafricano]] e [[Nuova Zelanda|neozelandese]].
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