Dave Kennedy: differenze tra le versioni
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Nel [[Campionato Mondiale di Formula 1 1980| 1980]], Teddy Yip, il proprietario della Theodore spinge David a correre in Formula 1 con la [[Shadow]]. La [[Shadow DN11|DN11]] è poco competitiva, Kennedy non si qualifica mai tranne in [[Gran Premio di Spagna 1980|Spagna]], gara non valida per il mondiale. Viene poi sostituito da [[Geoff Lees]].
Passa alle vetture turismo, alla Can-Am ma soprattutto s'impegna nelle vetture sport. Nel [[1985]] partecipa al campionato nipponico per queste vetture, tra i prototipi. Nel [[1989]] corre la [[24 Ore di Le Mans]], giungendo settimo, e prevalendo nella categroia GTP, con Pierre Dieudonné e Chris Hodgetts. Sesto nel [[1991]] con Johansson e Sandro Sala, a 7 giri dai vincitori. Partecipa al campionato GT Endurance nel 1994, prima di abbandonare la carriera e diventare spalla tecnica nei commenti sulla Formula 1 per la televisione RTE, direttore del circuito di Mondello Park, nonché manager alla [[Lola Racing Cars]].
Nel [[2003]] è manager del pilota irlandese di F1 [[Ralph Firman]].
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