Alessandro Marchetti (ingegnere): differenze tra le versioni

Il padre, Vincenzo era ingegnere e la madre Giulia Canevari, era figlia dell' ing. [[Raffaele Canevari]], progettista e realizzatore di alcune tra le piu' significative opere infrastrutturali dell'Italia post-unitaria.

Nel [[1909]] era presente alle dimostrazione di [[Wilbur Wright ]] all'aeroporto di Centocelle, dove il neocostituito ''Club degli Aviatori'' aveva organizzato voli dimostrativi cui aveva partecipato lo stesso Re. L'evento stimolo' ulteriormente la passione del progettista e, finalmente, nel maggio [[1911]], avendo convinto il padre al finanziamento del progetto, completacompleto' la realizzazione del suo primo velivolo "la Chimera" in [["Spruce"]] legno di abete americano senza nodi spinto da un motore parzialmente in alluminio di 30 CV e, pertanto, particolarmente leggero.

Marchetti, quindi, inizio' la propria attività' di progettista, attraverso la realizzazione del [[MTV (Marchetti VikersTerni)]] caccia interamente metallico che nel biennio 1918-19 si aggiudico' vari primati di velocita' per aeroplani terrestri raggiungendo la velocita' di 278 km orari, 50 km/ora superiorioltre i record dei velocissimi [[SVA]] del volo su Vienna e degli stessi [[SPA]] francesi.

In quel periodo l'ing Marchetti, progettista di idee aperte e innovative, si dedico' alla ideazione e brevettazione di un mezzo (elicottero) a due rotori controranti, coassiali, a quattro pale, con il diametro di 17 metri che trovo' la ferma opposizione di esponenti della Regia Marina eoriginando ferventi dispute che si concluseconclusero con una sfida a duello (poi ricomposta) lanciata verso il Direttore Superiore del Genio e delle Costruzioni Aeronautiche.