AMX-13: differenze tra le versioni
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{{F|armi|aprile 2010}}
{{Infobox veicolo militare
|Veicolo =carro_armato
|Nomeimmaginelungo =yes
|immagine=[[Immagine:AMX-13-latrun-2.jpg|250px]]▼
|Nome =AMX-13
|didascalia=AMX-13 israeliano▼
<!-- Descrizione -->
|
|Equipaggio =3
|corazzatura= acciaio saldato▼
|Progettista =
|Costruttore =
|Data_impostazione =
|primario= cannone da 75 mm▼
|Data_primo_collaudo =
|secondario=1x[[mitragliatrice]] da 7,62 mm▼
|Data_entrata_in_servizio=
|Data_ritiro_dal_servizio=
|Utilizzatore_principale =
|Altri_utilizzatori =
|Esemplari =
|Costo_unitario =
|Sviluppato_dal =
|Altre_varianti =
<!-- Dimensioni e pesi -->
|Tavole_prospettiche =
|Lunghezza =6,36m, solo scafo 4,88 [[Metro|m]]
|Larghezza =2,51 [[Metro|m]]
|Altezza =2,3 [[Metro|m]]
|Peso =15 [[Tonnellata|t]]
|Capacità =
|Capacità_combustibile =
<!--Propulsione e tecnica-->
|Motore =[[benzina]]
|Potenza =250 [[Cavallo vapore britannico|hp]]
|Rapporto_peso_potenza =
|Trazione =cingoli
|Sospensioni =
<!-- Prestazioni -->
|Velocità =60
|Velocità_max =
|Velocità_su_strada =
|Velocità_fuori_strada =
|Autonomia =400
|Pendenza_max =
|Armamento e corazzatura =
|Apparati_di_tiro =
|Corazzatura_frontale =
|Corazzatura_laterale =
|Corazzatura_posteriore =
|Corazzatura_superiore =
|Altro_campo =
|Altro =
|Note =
|Ref =
}}
Il [[carro armato|carro leggero]] '''AMX-13''' è un altro dei mezzi di successo dell'industria [[Francia|francese]] del settore, anche se oramai è un veicolo superato e prevalentemente radiato dal servizio attivo. Esso venne messo in produzione nel dopoguerra (1952), e si dimostrò il veicolo francese di maggior successo di quella generazione. Il suo equivalente ruotato, la [[Panhard EBR]] 8x8, non ebbe la stessa diffusione, mentre il carro pesante [[AMX-50]] non venne posto in produzione in quanto giunsero un gran numero di [[M47 Patton (carro armato)|M47 Patton]] dagli [[Stati Uniti d'America|USA]]. Tutti questi mezzi avevano una torretta basculante, ovvero con il cannone il cui movimento di elevazione era connesso a quello dell'intera parte superiore della torre. Questo accoppiamento rigido consentiva un sistema di carica automatica assai semplice e lineare, non dovendo prevedere complessi e ingombranti meccanismi per adeguare la carica all'alzo dell'artiglieria. Progettato e costruito nel [[1948]] dall'Atelier de Construction di [[Issy–les Moulineaux]], venne prodotto in serie all'Atelier de Costruzione de Roanne, a partire dal [[1952]].
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