Ernst Heinkel Flugzeugwerke: differenze tra le versioni

Al contrario l'Heinkel non ebbe lo stesso successo anche con gli [[aereo da caccia|aerei da caccia]]. Negli [[anni 1930|anni trenta]] nel concorso indetto dal [[Reichsluftfahrtministerium|Reichsluftfahrtministerium (RLM)]] sulla fornitura di un nuovo caccia di impostazione moderna, il loro [[Heinkel He 112]] dovette scontrarsi con il [[Messerschmitt Bf 109]] e benché fosse un velivolo ben all'altezza delle specifiche richieste gli venne preferito l'ottimo Bf 109, altro aereo divenuto simbolo della Luftwaffe. Proposero allora uno sviluppo di un nuovo modello, l'[[Heinkel He 100|He 100]], che non riuscì ad aver miglior fortuna a causa più di interferenze politiche all'interno dell'RLM che per effettive scarse qualità tecniche. Bisognerà aspettare qualche anno per poter ottenere un modello che riuscì ad assicurarsi il successo, il [[caccia notturno]] [[Heinkel He 219|He 219]], un velivolo tecnologicamente avanzato e, una volta messo a punto, efficientissimo nello svolgere il suo ruolo. Per le difficoltà tecniche riscontrate nel suo sviluppo, anche a causa dei problemi economici in cui versava la Germania nella seconda parte del conflitto mondiale, non venne realizzato in grandi quantità.

 

 

Heinkel ha inoltre il merito di aver contribuito allo sviluppo dei nuovi [[motori a getto]] ed [[motore a razzo|a razzo]].