Gilera RX: differenze tra le versioni
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Diretta concorrente della [[Cagiva Aletta Rossa]], seppe distinguersi per le sue ottime prestazioni per l’epoca, per la accuratezza nell’assemblaggio, qualità dei componenti, il design curato di [[Paolo Martin]] e per la completezza della [[quadro strumenti|strumentazione]] (che comprendeva [[tachimetro]], [[contagiri]], indicatore benzina e temperatura più spie di [[indicatori di direzione|frecce]], olio e abbaglianti).
La ciclistica vanta un [[telaio (meccanica)|telaio]] in [[acciaio]] a struttura mista in tubi e lamiera scatolata, una [[forcella (moto)|forcella]] [[Paioli]] da 35 [[millimetro|mm]] a steli disposti normalmente, collegata ad un manubrio in acciaio con traversino fisso Tommaselli ed al posteriore un mono [[ammortizzatore]] [[Marzocchi]] regolabile nel precarico molla abbinato alla [[sospensione (meccanica)|sospensione]] in lamiera scatolata in [[alluminio]] di tipo Monodrive.
L’[[freno|impianto frenante]] è misto [[freno a disco|disco]]/[[freno a tamburo|tamburo]] con disco anteriore [[Brembo (azienda)|Brembo]] da 230mm con una pinza Brembo a due pistoncini e un tamburo posteriore ad azionamento di tipo meccanico, mentre le ruote a raggi sono in acciaio lucidato da 21” all’anteriore e da 18” al posteriore. Un serbatoio di lamiera metallica capace di contenere fino ad 13 litri consente un'autonomia di 371 km.
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