Versione delle 16:17, 14 mag 2012 modifica Pil56-bot (discussione \| contributi) Bot 1 266 941 modifiche m link cm3 ← Differenza precedente		Versione delle 23:34, 14 mag 2012 modifica annulla Pil56-bot (discussione \| contributi) Bot 1 266 941 modifiche m link cm³ e parametri inutili Differenza successiva →
Riga 41: Nel [[2005]] è stata introdotta la seconda serie con i modelli ''IS 250'', ''IS 350'' e ''IS 220d'' di cui l'ultimo dotato di [[motore diesel]], utilizzato anche su alcuni modelli [[Toyota]], e dotato di 177 [[Cavallo vapore\|cv]]. In seguito è stata anche lanciata la versione sportiva denominata IS-F (F sta per Fuji, circuito automobilistico di proprietà della [[Toyota]]) equipaggiata con un motore benzina da 4.969 [[Centimetro cubo\|Cmcm³]] in grado di sviluppare 423 [[cavallo vapore\|CV]]. È equipaggiata con un [[cambio automatico]] ad 8 rapporti, utilizzabile sia in modalità completamente automatica che in modalità manuale tramite due paddles posti sul [[volante]]. È possibile provarla soltanto in pista e - per l'Italia - ne saranno commercializzati soltanto 80 esemplari all'anno. = == Motorizzazioni == Riga 49: !style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" \| Disponibilità !style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" \| Motore !style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" \| Cilindrata<br /> (Cmcm³) !style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" \| Potenza !style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" \| Coppia Massima<br /> (Nm) Riga 71: Nell'[[ottobre]] del [[2002]] venne lanciata nel mercato [[Italia\|italiano]] la versione familiare della Lexus IS: un'autentica novità in quanto prima [[station wagon]] prodotta dalla casa [[Giappone\|nipponica]]. Veniva proposta in tre, ricchi livelli di allestimento: Silver, (già completa di [[climatizzatore (veicoli)\|climatizzatore]] automatico bi-zona, radio cd/mp3 con caricatore da 6 cd e sensori pioggia/luci), base, (con l'aggiunta dei sedili riscaldabili in pelle e dei fari allo [[xeno]]) e Plus, (con [[navigatore satellitare]], tetto apribile, sensori di parcheggio e sintonizzatore TV). Le sue misure erano di 4.500 [[millimetro\|mm]] di lunghezza, 1.720 di larghezza e 1.430 di altezza. Come era avvenuto anche per la berlina, in [[Italia]] venne commercializzata la sola "200", dotata di un motore a sei cilindri da 2000 Cmcm³. Nel resto dell'[[Europa]] venne venduta anche la versione "300", con [[cambio automatico]] di serie. Il prezzo di listino era concorrenziale rispetto alle sue dirette rivali, (l'[[Audi A4]], la [[BMW Serie 3]] e la [[Mercedes-Benz Classe C]]); la qualità costruttiva era eccellente, in linea con la fama del marchio. Tuttavia, la linea forse fin troppo particolare, con la coda molto spiovente ed il paraurti posteriore fortemente sporgente, di gusto tipicamente [[Giappone\|giapponese]], furono molto probabilmente le cause maggiori che ne limitarono fortemente le vendite, non regalandole il successo che forse avrebbe meritato.

Lexus IS: differenze tra le versioni