Versione delle 23:25, 14 mag 2012 modifica FrescoBot (discussione \| contributi) Bot 3 466 449 modifiche m Bot: simboli errati di alcune unità di misura e modifiche minori ← Differenza precedente		Versione delle 23:58, 14 mag 2012 modifica annulla Pil56-bot (discussione \| contributi) Bot 1 266 941 modifiche m →‎Meccanica: link cm³ e parametri inutili Differenza successiva →
Riga 51: * 1998 [[centimetro cubo\|cm³]] a [[benzina]], aspirato con [[Distribuzione (meccanica)\|distribuzione]] a due valvole per cilindro e 121 [[cavallo vapore\|CV]] di potenza massima; * 1998 cccm³ a benzina, turbocompresso a bassa pressione, con distribuzione a due valvole per cilindro e 147 CV di potenza massima; * 1905 cccm³ a [[gasolio]], turbocompresso, con distribuzione a due valvole per cilindro e 92 CV di potenza massima; * 2088 cccm³ a gasolio, turbocompresso, con distribuzione a tre valvole per cilindro e 109 CV di potenza massima. A partire dall'anno [[1999]], questi due motori a benzina e a gasolio furono tolti di produzione e sostituiti da un solo motore a benzina ed un solo motore a gasolio. La gamma a quel punto fu composta solamente da due motorizzazioni: * 1998 cccm³ a benzina, aspirato, con distribuzione a 4 valvole per cilindro e 132 CV di potenza massima; * 1997 cccm³ a gasolio, turbocompresso, [[common rail]], con distribuzione a 2 valvole per cilindro e 107 CV di potenza massima. Per alcuni mercati, tra i quali non era compreso quello italiano, è esistita anche un'altra motorizzazione, e precisamente un 1.8 a benzina da 101 CV.<br>

Peugeot 806: differenze tra le versioni