Versione delle 14:26, 4 gen 2012 modifica GnuBotmarcoo (discussione \| contributi) Bot 959 174 modifiche m Bot: Fix {{Portale}} arg ← Differenza precedente		Versione delle 14:40, 28 mag 2012 modifica annulla Pil56-bot (discussione \| contributi) Bot 1 266 941 modifiche vari fix come da discussioni progetto F1 Differenza successiva →
Riga 10: \|fondatore=[[Carlo Patrucco]] \|direttore= \|anni1=[[Campionato ~~Mondiale~~mondiale di Formula 1 1991\|1991]] \|migliore1=- \|disputati1=6 Riga 32: \|note= }} Il '''Modena Team''', conosciuto anche come '''Lambo''', è stata una scuderia di Formula 1 attiva solo nella [[Campionato ~~Mondiale~~mondiale di Formula 1 1991\|stagione 1991]]. == Storia == Riga 38: === Lamborghini Engineering, Team Glas e Modena Team === La squadra ebbe origine quando, nel corso del [[Campionato ~~Mondiale~~mondiale di Formula 1 1990\|1990]], il finanziere messicano Gonzalez Luna commissionò alla Lamborghini Engineering (struttura nata nel [[Campionato ~~Mondiale~~mondiale di Formula 1 1988\|1988]] con lo scopo di costruire un [[Motore V12\|propulsore V12]] per la Formula 1) il progetto di una vettura completa per il [[Campionato ~~Mondiale~~mondiale di Formula 1 1991\|1991]], in modo da entrare in Formula 1 con un proprio team, cui diede il nome Glas. La realizzazione della monoposto fu affidata a [[Mauro Forghieri]], che si era già occupato del disegno del V12; per metà stagione 1990 il prototipo era pronto per essere presentato al pubblico, ma improvvisamente Luna sparì dalla circolazione. Nonostante l'improvvisa scomparsa di Luna creasse dei notevoli problemi economici, alla Lamborghini (allora sotto il controllo della [[Chrysler]]) si decise di continuare autonomamente il progetto. Fu firmato un accordo con l'imprenditore italiano Carlo Patrucco per la sponsorizzazione e la squadra, gestita direttamente dalla Lamborghini Engineering e da Forghieri, fu iscritta alla stagione 1991 con il nome di Modena Team. Riga 48: Nel [[Gran Premio del Brasile 1991\|Gran Premio del Brasile]] nessuna delle due Lambo superò le prequalifiche. Meglio andò a [[Gran Premio di San Marino 1991\|Imola]], dove van de Poele si qualificò in ventunesima posizione; in gara, approfittando del gran numero di ritiri, il belga occupò anche il quinto posto, dovendo però abbandonare per un problema tecnico proprio all'ultimo giro. Nelle cinque gare seguenti i piloti non passarono mai le prequalifiche; ciononostante, il settimo posto conquistato da Larini fu sufficiente perché il team non fosse più costretto a parteciparvi. I risultati nella seconda metà di stagione, tuttavia, non migliorarono: van de Poele non fu mai in grado di qualificarsi per la gara, mentre Larini raccolse solamente due sedicesimi posti e due ritiri. La stagione si concluse così in modo piuttosto deludente, senza neanche un punto in sedici gare. Anche la situazione interna della squadra peggiorò progressivamente; il team si indebitò in modo sempre più pesante man mano che la stagione andava avanti, mentre Forghieri fu richiamato dalla Lamborghini Engineering per progettare un nuovo [[Motore V12\|V12]]. Lo stesso Forghieri tentò, più tardi, di rendere il Modena Team indipendente dalla Lamborghini, senza però riuscire a trovare un adeguato supporto finanziario; nonostante fosse stato iniziato il progetto di una nuova monoposto per il [[Campionato ~~Mondiale~~mondiale di Formula 1 1992\|1992]], il team chiuse i battenti dopo appena un anno in Formula 1. == Risultati completi in Formula 1 == Riga 55: == Piloti == * [[Nicola Larini]] ([[Campionato ~~Mondiale~~mondiale di Formula 1 1991\|1991]]) * [[Eric van de Poele]] ([[Campionato ~~Mondiale~~mondiale di Formula 1 1991\|1991]]) == Voci correlate ==

Modena Team: differenze tra le versioni