Rapporto di compressione: differenze tra le versioni
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Tale valore diventa importante nei '''motori ad accensione comandata a fasatura fissa''', dove la differente velocità di combustione della miscela aria/benzina non permette d'avere il massimo rendimento ottenibile per tutto l'arco di funzionamento del motore, quindi modificando il rapporto di compressione con una diversa [[Testata (meccanica)|testata]] si modifica la velocità di combustione e quindi anche la fascia di regimi motore dove si ha la combustione completa al PMS (punto morto superiore), più precisamente avendo:{{chiarire}}
*''Basso rapporto di compressione'', si migliorano gli alti regimi (oltre i
*''Alto rapporto di compressione'', si migliorano i
Per quanto riguarda i '''motori ad accensione comandata a fasatura variabile''' ed i '''motori diesel''', un maggiore rapporto di compressione aumenta il rendimento del motore in quanto aumenta la [[Pressione media effettiva|PME (pressione media effettiva)]] e di conseguenza anche la [[potenza specifica]] del motore.
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