Trazione anteriore: differenze tra le versioni

[[Immagine:Engine fmf002.svg|thumb|right|Trazione anteriore con motore arretrato<br>A: Motore<br>B: Trazione]]

'''[[Trazione (meccanica)|Trazione]] anteriore''' è un tipo di [[trasmissione (meccanica)|trasmissione]] della [[potenza (fisica)|forza motrice]] di un [[veicolo]] dal [[motore]] alle [[ruote]].

Le automobili a trazione anteriore sono quelle che hanno le ruote anteriori che trasmettono il [[moto (fisica)|moto]], le quali si possono dividere anche a seconda della disposizione del motore rispetto alle ruote motrici, infatti possono essere con motore frontale (il motore è disposto principalmente anteriormente all'asse delle ruote) o arretrato (il motore è disposto per l maggior parte dentro l'interasse del mezzo).

 

Questo è il sistema adottato subito dal marchio [[Citroën]] la cui prima trazione anteriore fu la [[Citroën Traction Avant|Traction avant]] degli [[anni 1930|anni trenta]], viene oggi adottata nella gran parte dei modelli.

 

La trazione anteriore ha la peculiarità di essere più leggera rispetto a quella posteriore ed integrale poiché non necessita di lunghi alberi di trasmissione per passare l'energia nella zona posteriore fino alle ruote dell'auto ed è anche più economica da realizzare.

 

La trazione anteriore rispetto a quella posteriore in caso di emergenza ([[sovrasterzo]] o [[sottosterzo]] dell'[[autoveicolo]]) permette una facile ripresa del controllo anche dal guidatore meno esperto, la trazione posteriore invece ha dalla sua parte una risposta più sportiva nel comportamento, ma tuttavia, se non ben controllato dagli ausilii elettronici, l'assetto della trazione posteriore può andare facilmente in crisi ed innescare dei pericolosi testacoda, cosa che può accadere anche a una trazione anteriore con un telaio non adeguato (è sempre di primaria importanza la bontà del telaio stesso, rispetto al tipo di trazione dell'automobile).

 

Le trazioni anteriori, soprattutto se molto potenti, possono avere dei problemi di trazione, dovuti al fatto che in fase di accelerazione si ha un [[trasferimento di carico]] sull'asse posteriore, diminuendo l'aderenza sull'asse anteriore, che può portare allo slittamento dello [[pneumatico]]. A tale inconveniente si può ovviare con l'utilizzo del ''differenziale autobloccante'' ovvero di un sistema che gestisce l'erogazione della coppia motrice, trasferendola da una ruota all'altra a seconda dell'aderenza.

Per questo e altri motivi, per le automobili più potenti si preferisce adottare o la trazione posteriore o quella integrale.

In molti veicoli, rover, robot e dispositivi motorizzati, si possono ritrovare trazioni anteriori.