Elevador de Santa Justa: differenze tra le versioni

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== Storia ==
Questa struttura [[neogotico|neogotica]] fu costruita nel passaggio al [[XX secolo]] dall'ingegnere [[Raoul Mesnier du Ponsard]], che, sempre in Lisbona, fu responsabile dell'edificazione dell'[[Elevador do Lavra]]. Non è provato alcun legame tra questo ingegnere e l'architetto francese [[Gustave Eiffel]]. Quello che è noto è che l'ingegnere Raul Mesnier e l'architetto francese [[Louis Reynaud]] applicarono in questi ascensori, alcune delle tecniche e materiali che furono già utilizzate in [[Francia]].
Le opere di costruzione dell''''Elevador de Santa Justa''' ebbero inizio nel [[1898]] e la sua inaugurazione fu nel settembre del [[1901]] ed ebbe in quel periodo il nome di '''Ascensor Ouro-Carmo'''. Nei primi due anni della sua attività era mosso ada un [[motore a vapore]], e passò più tardi ad essere azionato con [[energia elettrica]]. La differenza di livello tra il piano inferiore della biglietteria (''Rua de Santa Justa'', nella [[Baixa]]) e quello superiore (''largo do Carmo'') è di trenta metri.
 
Per l'epoca (fine [[secolo XIX]]) fu considerata un'opera azzardata, rispetto al dislivello coperto, ai materiali utilizzati e al [[viadotto]] costruito, per rendere possibile l'accesso alla stazione superiore.