Cingolo (trasporti): differenze tra le versioni

Tuttavia questi vantaggi possono essere limitati dagli svantaggi del cingolo nei confronti della ruota, che possono essere riassunti qui di seguito:

* ''il cingolo è più pesante della ruota'', quindi per accelerare il movimento richiede dal motore una [[Momento|coppia]] maggiore di quella richiesta da una ruota (a parità di accelerazione)

* ''il cingolo è molto più [[Tensione interna|sollecitato]] della ruota'', quindi un uso prolungato può portare ad una rottura dei perni (più raramente delle maglie), quindi è richiesto un controllo programmato ed un programma di sostituzioni sui cingoli ([[AMTRAC (anfibio)|in alcuni casi]] la vita media dei cingoli era ridotta fino a 200 h<ref>Steven Zaloga - ''AMTRACS:US amphibious assault vehicles'' - OspreyPublishing - London (1987)</ref>), inoltre è sufficiente il collasso di un solo elemento per bloccare tutto il veicolo.