Superlega (metallurgia): differenze tra le versioni

Per '''superleghe''' si intende una categoria di [[Lega (metallurgia)|leghe]] metalliche molto ampia, progettate per conservare una buona [[resistenza meccanica]] ed alla [[corrosione]] anche a temperature intorno ai 1200 gradi [[celsius|°C]], molto utili in campo aeronautico e/o aerospaziale (sono impiegate per costruire le pale di [[turbina|turbine]] per [[motore a reazione|motori a reazione]]).

 

Quelle più utilizzate attualmente sono le [[superleghe base nichel]] indurite da una fase secondaria di formula [[nichel|Ni]]₃[[alluminio|Al]] o Ni₃[[titanio|Ti]] (presente sotto forma di precipitati coerenti con [[cristallo|struttura cristallina]] cubica a facce centrate) e attraverso [[soluzione (chimica)|soluzione]] solida di metalli pesanti e refrattari ([[tungsteno]] e [[molibdeno]] in particolare, ma anche [[renio]], [[tantalio]] o [[niobio]]) e di [[cobalto]] indurite anch'esse per soluzione solida e attraverso la precipitazione di [[carburi]] metallici.

 

Sono tuttora in fase di studio nuove leghe a base di niobio indurite con Nb₃Al, tungsteno indurito con dispersioni di carburo di [[afnio]], [[composto intermetallico|intermetallici]] del nichel o [[iridio]] indurito con intermetallici dello [[zirconio]], afnio, niobio o tantalio, tutte favorite da un maggiore [[punto di fusione]] ma tuttora inutilizzabili per vari problemi economici o fisici.

 

Una categoria particolare di superleghe è quella delle [[Stellite|stelliti]], a base di [[cobalto]], cui possono essere aggiunte percentuali variabili di metalli per conferirne proprietà selettive:

 

Un'eccezione è rappresentata dal carburo di titanio sottoposto a successiva nitrurazione (carbonitrurazione), che dà un prodotto di formula bruta Ti₁₀C₇N₃, con una densità relativamente bassa (5.02) rispetto alle leghe dei metalli suddetti aventi pesi specifici >12-13kg/dm³, ed un punto di fusione (3520 [[celsius|°C]]) superiore a quello del tungsteno (3380 [[celsius|°C]]).

 

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