Ferrovia Gioia Tauro-Cinquefrondi: differenze tra le versioni
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La '''ferrovia Gioia Tauro–Cinquefrondi''' è una linea ferroviaria a scartamento ridotto (950 mm), che collega alla [[ferrovia Tirrenica Meridionale]] delle [[Ferrovie dello Stato]] i centri abitati dell'entroterra taurense. Dal
[[7 giugno]] [[2011]] l'esercizio ferroviario è stato sospeso
== Storia ==
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All'inizio del [[1908]], a [[Palmi]] si riunirono le massime autorità del circondario e i deputati calabresi al [[Parlamento]] nazionale per fare pressioni, presso il governo perché lo approvasse, riguardo al progetto e che la trasversale ferroviaria si facesse a scartamento ordinario tra Gioia Tauro e Gioiosa Jonica. Il piano tuttavia andò ancora per le lunghe prima di essere approvato così la realizzazione delle varie trasversali calabresi Tirreno-Jonio iniziò con notevole ritardo. Il Regio Decreto n.2119 del [[24 luglio]] [[1919]] stabiliva la costruzione, ma a [[scartamento ridotto]] della tratta Gioia Tauro-[[Rizziconi]]-Radicena (oggi [[Taurianova]]) e [[Cittanova (Italia)|Cittanova]].
I lavori della ''Trasversale reggina'' tra Gioia Tauro e Gioiosa Jonica ebbero inizio negli [[anni 1920|anni
Il servizio attivato fu svolto con [[trazione ferroviaria|trazione a vapore]] con locomotive [[Locomotiva FCL 170|Gruppo 170]] e [[Locomotiva FCL 200|Gruppo 200]] attestate al [[Deposito locomotive]] di Gioia Tauro. A metà degli [[anni 1930|anni trenta]] si operò un tentativo di rendere più veloce ed economico l'esercizio viaggiatori con l'immissione di [[Automotrice M 1|automotrici a 2 assi monodirezionali]]; in seguito al discreto successo ottenuto vennero acquistate alcune [[automotrice|automotrici a carrelli]] del tipo M 2.70. Per i treni ordinari e quelli merci intanto giunsero le potenti [[Locomotiva FCL 400|locomotive Gr.400]]. Le [[Automotrice M2 serie 200|automotrici del gruppo M2.200]] entrate in servizio negli [[anni 1960|anni
Il servizio ferroviario sulla linea è stato sospeso il [[6 giugno]] [[2011]], a causa delle cattive condizioni dell'[[Armamento ferroviario|armamento]]<ref name="ferrovie.it"/><ref>''Addio alle linee taurensi?'', in "I Treni" n. 339 (luglio 2011), p. 9</ref>.
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