Ford Transit Custom: differenze tra le versioni

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|stelleEUanno=20132012
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|altre_versioni=[[Monovolume]]
|assemblaggio=[[Kocaeli]], [[Turchia]]
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=== Versioni ===
Il Transit Custom viene prodotto in tre tipi di carrozzeria (fugone lastrato, furgone doppia cabina e Combi vetrato) e due possibilità di passo (corto denominato ''SWB'' L1 da 2,93 metri con lunghezza totale di 4,97 metri, lungo denominato ''LWB'' L2 da 3,30 metri e lunghezza totale di 5,34 metri). Gli allestimenti sono il base ''Entry'' e il più accessoriato ''Trend''.
 
Il Furgone lastrato, presenta la cabina singola a due o tre posti anteriori con paratia interna che separa abitacolo dal vano di carico per tutta l'altezza e la larghezza (anche con vetro) che separa il vano di carico dalla cabina. Le porte laterali scorrevoli sono singoli i dopie e il portellone può essere apribile d armadio con ante o fisso verso l'alto. Capacità di traino pari a 2,0 tonnellate a pieno carico, 1,406 metri di altezza di carico interna; il carico utile varia da 683 kg a 1.414 kg.
 
Furgone doppia cabina, a cinque o sei posti, anch'esso con paratia interna e capacità di traino pari a 1,9 tonnellate a pieno carico, 1,406 metri di altezza di carico interna; il carico utile varia da 776 kg a 1.305 kg.
 
Combi vetrato, con tre file di sedili asportabili per trasportare fino a 9 passeggeri e capacità di traino pari a 1,8 tonnellate a pieno carico, 1,406 metri di altezza di carico interna; il carico utile varia da 886 kg a 1.417 kg.
 
Il Tourneo Custom invece rappresenta la versione monovolume per trasporto persone (quindi vetrato) del Transit Custom con portellone posteriore apribile verso l'alto e abitacolo a otto o nove posti; viene proposto in allestimenti più ricchi (''Trend'' e ''Titanium'') e rifiniture più curate.
 
=== Meccanica ===
Il pianale di base è inedito con trazione anteriore e motore in posizione anteriore-trasversale. IlLa propulsorecarrozzeria previstointroduce èacciaio ilcontenente 2,2boro litrimista turbodieselad quattroacciai cilindrialto-resistenziali Duratorqche TDCI,rappresentano conil distribuzione40% sedicidella valvole e filtro antiparticolato, omologato Euro 5scocca. IlSottoposto 2.2ai TDCIcrash vienetest propostoEuroNCAP innel tre2012 stepil diTransit potenzaCustom accoppiatoha alottenuto cambioil manualepunteggio acomplessivo seidi rapporti5 edstelle ècon disponibileprotezione adegli pagamentoadulti anche il pacchetto ecologico denominatopari all''ECOntic''84%, cheprotezione aggiungebambini ildel dispositivo Stop&Start90%, ilinvestimento limitatorepedoni di velocità (a 100 o 110 km/h a seconda del passo)48% e ildispositivi controllotecnologici dell'accelerazione71%.
 
Il propulsore previsto è il 2,2 litri turbodiesel quattro cilindri Duratorq TDCI, con distribuzione sedici valvole, dispositivo Stop&Start e filtro antiparticolato, omologato Euro 5. Il 2.2 TDCI viene proposto in tre step di potenza accoppiato al cambio manuale a sei rapporti ed è disponibile a pagamento anche il pacchetto ecologico denominato ''ECOnetic'' che aggiunge il il limitatore di velocità (a 100 o 110 km/h a seconda del passo), il motore viene calibrato in modo specifico e introduce anche il controllo dell'accelerazione.
 
* '''2.2 TDCI''' da '''100 CV''';
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==Collegamenti esterni==
* [http://www.ford.it/Veicolicommerciali/TransitCustom/ Sito ufficiale italianoTransit Custom]
* [http://www.ford.it/Auto/TourneoCustom Sito ufficiale Tourneo Custom]
* [http://www.euroncap.com/results/ford/transit_custom/503.aspx Crash test EuroNCAP Ford Transit Custom]
 
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