Wikipedia

Cavallo di Frisia: differenze tra le versioni

Naviga nella cronologia in modo interattivo
← Differenza precedenteDifferenza successiva →
Contenuto cancellato Contenuto aggiunto
VisualeWikitesto
→‎XX secolo: miglioria lessicale
→‎XX secolo: così è più preciso semanticamente
Riga 14:
 
Esso è solitamente formato da tre assi di metallo ([[putrella|putrelle]], talvolta anche [[Binario ferroviario#Le rotaie|rotaie]] ferroviarie o materiali di risulta) saldati insieme in modo da formare una figura a sei piedi.
Si sono mostrati estremamente efficaci come ostacoli anticarro, per la loro semplicità di realizzazione, per la mobilità, e per la caratteristica di continuare a valere benchéanche da ruotati/capovolti, ad esempio se smossi da un'esplosione. Sono stati massicciamente usati lungo le coste della [[Normandia]] e per tutto il [[Vallo Atlantico]], a difesa delle città dell'[[Unione Sovietica]] dall'avanzata della [[Wehrmacht]], per gli sbarramenti stradali del [[Vallo Alpino]] in [[Italia]] e più recentemente lungo il [[Muro di Berlino]]. I cavalli di Frisia si sono rivelati particolarmente efficaci negli scenari di guerra urbani, dove anche un solo pezzo può essere sufficiente a bloccare una strada.
 
I moderni cavalli di Frisia sono di solito costituiti da tre [[trave|travi]] in [[acciaio]] di circa 1,5 – 2 m di lunghezza saldate insieme. In alcuni casi solo due travi sono saldate mentre la terza viene bullonata sul posto in modo da favorirne il trasporto. Possono anche essere provvisti di occhielli per agganciarvi del [[filo spinato]]. Per il fatto di poter essere realizzati con una grande varietà di materiali, essi si prestano bene alla fabbricazione improvvisata sul posto.
Estratto da "https://it.wikipedia.org/wiki/Cavallo_di_Frisia"