Santa Croce (sestiere di Venezia): differenze tra le versioni

È il sestiere che nel corso del [[XX secolo]] più degli altri ha subito l'impatto del collegamento viario tra Venezia e la terraferma, prima con la realizzazione della Stazione Marittima e poi con la creazione dell'area di [[Piazzale Roma]], l'apertura del [[Rio (Venezia)#Sestiere di Santa Croce|Rio Novo]] e la costruzione del parcheggio-[[isola artificiale]] del [[Tronchetto]], tutte conseguenze dirette della costruzione del [[Ponte della Libertà|Ponte automobilistico della Libertà]] nel [[1933]], che hanno trasformato la parte nord del sestiere nel terminal automobilistico e dei [[Autobus|bus]] nella città lagunare. Questo è l'unico sestiere della città lagunare in cui esiste una piccola zona dove poter circolare con degli [[automobile|automezzi]], sia pure in modo molto limitato.