Rete Adriatica: differenze tra le versioni
Contenuto cancellato Contenuto aggiunto
m Bot: sintassi dei link e modifiche minori |
|||
Riga 2:
Con il termine '''Rete Adriatica''' ('''RA''') viene definito il complesso di linee ferroviarie assegnate alla [[Società italiana per le strade ferrate meridionali]] con la legge delle Convenzioni del [[1885]]. Detta rete è confluita nelle [[Ferrovie dello Stato]] nel [[1905]].
In seguito alle conclusioni della commissione parlamentare d'inchiesta, istituita per esaminare i gravi problemi di gestione delle società ferroviarie private italiane, favorevoli al proseguimento dell'esercizio privato, il
Le convenzioni ripartivano le linee ferrate italiane in senso longitudinale rispetto alla [[Italia|penisola]] e assegnavano alla Società italiana per le strade ferrate meridionali del gruppo Bastogi l'esercizio della maggior parte della rete ferroviaria gravitante sull'[[Adriatico]], già di sua proprietà, delle linee della [[Lombardia]] ad est di [[Milano]], del [[Veneto]] e dell'[[Emilia]], in parte ex [[SFAI]] e in parte ex [[Società per le strade ferrate romane|Romane]], per un totale di 4379 km, denominandole Rete Adriatica.
Riga 12:
Per l'esercizio, alcune tratte strategiche e alcune grandi stazioni erano comuni con la Mediterranea; tra le più importanti, la [[Ferrovia Milano-Bologna|Piacenza-Parma]] e la [[Ferrovia Milano-Chiasso|Milano-Como]].
L'esercizio delle linee della Rete Adriatica da parte della Meridionale cessò il
== Note ==
| |||