Biella (meccanica): differenze tra le versioni
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== Materiali e lavorazioni ==
La biella deve essere molto resistente alle sollecitazioni, poiché questo componente è sottoposto ad azioni assiali ed a momenti flettenti variabili nel ciclo del motore. Per la sua fabbricazione si possono usare vari materiali:<ref>[http://people.mecc.polimi.it/gobbi/PMM/Lezione%203.4-Struttura%20motore-Biella.pdf Struttura motore – La biella]</ref>
* ''[[Plastica]]'', materiale riservato a piccole macchine utensili.
* ''Leghe d'[[alluminio]]'', che sono state utilizzate anche nei motori termici degli [[anni 1950|anni cinquanta]] fino agli [[anni 1980|anni ottanta]], ma poi sono state abbandonate in favore dell'acciaio, che permette di ottenere bielle più snelle e meno costose.
* ''[[Acciaio]]'', spesso viene usato un [[acciaio al nichel-cromo-molibdeno]], lega di ottima qualità che presenta una notevole resistenza.
* ''[[Ghisa]]'', ghisa sferoidale o malleabile per fusione nelle applicazioni meno sollecitate
* ''[[Titanio]]'', materiale usato in particolar modo con i veicoli sportivi per uso competitivo.
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