Incidente ferroviario di Piacenza: differenze tra le versioni
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Il Pendolino [[Elettrotreno FS ETR.460|ETR.460]] numero 29, in servizio il 12 gennaio [[1997]] sulla tratta [[Milano]]-[[Roma]] come treno numero 9415, era partito alle ore 12:55 dalla [[stazione di Milano Centrale]] con 167 passeggeri a bordo e alle ore 13:10 il treno veniva costretto ad una sosta tecnica per il bloccaggio di una porta guasta, ma riprendeva presto la sua corsa.
Alle ore 13:26 nell'imboccare la curva di ingresso della [[Stazione di Piacenza]], a circa 400 metri dall'asse del [[fabbricato viaggiatori]], la carrozza di testa si ribaltava su un fianco, colpendo poi alcuni pali di sostegno della [[linea aerea|catenaria]] e spezzandosi in due; di quelle successive, 6 furono trascinate nel deragliamento e solo le ultime due rimasero sul binario. Il bilancio fu molto pesante: morirono i due macchinisti in servizio, due agenti della [[Polizia Ferroviaria|Polfer]], una ''hostess'' e tre passeggeri. A bordo del treno si trovava anche il [[senatore a vita (diritto italiano)|senatore a vita]] [[Francesco Cossiga]], ex [[Presidente della Repubblica Italiana|presidente della Repubblica]], che uscì illeso dall'incidente.
==Indagini==
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