Fittipaldi Automotive: differenze tra le versioni
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Tuttavia per il 1976 la Copersucar mise a segno un grande colpo: ingaggiò [[Emerson Fittipaldi]]. Quando questi decise di mettersi alla guida della Copersucar era già un pilota famoso e con due titoli mondiali alle spalle, conquistati rispettivamente con [[Team Lotus|Lotus]] e [[McLaren]]. Alla fine della stagione [[Campionato mondiale di Formula 1 1975|1975]] lasciò dunque la McLaren, che l'aveva già scaricato per ingaggiare James Hunt l'anno successivo, e sposò il progetto della monoposto interamente costruita in Brasile anche grazie ad un ingaggio stratosferico.<ref name="Sala, Filippo pp.112-119"/>
Il 1976 non fu neanche
L'annata migliore per la scuderia fu il 1978, ora con il nome di Fittipaldi Automotive; Introdusse la nuova '''F5A''' modificata per l'effetto suolo e più competitiva rispetto alla precedente F5. Fittipaldi collezionò una serie di buoni piazzamenti compreso un secondo posto al [[Gran Premio del Brasile 1978|GP del Brasile]] e a fine stagione la scuderia si piazzò al settimo posto della classifica costruttori, un posto più avanti della vecchia squadra di Emerson: la McLaren.
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