Audi 90: differenze tra le versioni

Nel 1989 l'Audi 90 venne impiegata nel campionato IMSA GTO riservato a vetture ad alte prestazioni derivate dalla produzione in serie. La carrozzeria venne resa estremamente aerodinamica dopo numerosi test in galleria del vento e fu montata su di un telaio tubolare space-frame. Quasi tutto il corpo era in materiale composito, eccezion fatta per il tetto che era ripreso direttamente dalle vetture di serie. Per non intaccare la fluidità della linea, il terminale del tubo di scarico venne alloggiato nella portiera. Le sospensioni erano costituite da doppi bracci oscillanti con molle elicoidali, mentre i l'impianto frenante presentava quattro freni a disco. Il propulsore 2.2 era abbinato ad un turbocompressore KKK che permetteva di generare una potenza di 700 cv e una coppia di 720 Nm. il tutto era gestito da un cambio manuale a sei marce.

 

 

== Note ==