Bristol Hercules: differenze tra le versioni
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Il primo Hercules fu disponibile nel 1939. La prima versione, Hercules I, forniva 1.280 [[Cavallo vapore|hp]] (960 kW) che subito arrivarono ai 1.375 hp (1.025 kW) dell'Hercules II.
La versione principale di questo motore sarà la IV che erogava 1.650 hp (1.230 kW). Nelle ultime versioni, la XVII, la potenza di questo motore raggiunse i 1.735 hp (1.294 kW). Il Bristol Hercules venne utilizzato su molti velivoli. Tra questi il [[Aereo da caccia|caccia pesante]] [[Bristol Beaufighter]], sui [[bombardiere|quadrimotori da bombardamento]] [[Short S.29 Stirling|Short Stirling]] e [[Avro 683 Lancaster]] (solo sulla versione Mk. II), sulle ultime versioni dell'[[Handley Page Halifax]] e sul bimotore da bombardamento [[Vickers Wellington]]. In campo civile il motore verrà installato sull'[[Avro York]], sul [[Bristol Freighter]], sull'idrovolante [[Short Solent]] e sui velivoli prodotti dalla [[Handley Page HP 81 Hermes|Handley Page Hermes]] e [[Handley Page HP 57 Hastings|Hastings]].
L'Hercules era molto affidabile e fu amato da piloti e meccanici. Verrà anche prodotto sul licenza in [[Francia]] dalla [[SNECMA]] che lo utilizzerà sul velivolo [[Nord 2501 Noratlas|Nord Noratlas]].
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