Honda Accord: differenze tra le versioni
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La Accord, all'inizio rientrava nella categoria delle autovetture compatte a due volumi, poi con le successive serie si è evoluta ed ora rientra nella categoria delle autovetture medie. Con l'avvento nel [[2008]] della prossima generazione, l'ottava, Honda ha scelto di incrementare la taglia del futuro modello, così da far rientrare la vettura nella categoria vetture grandi, secondo la classificazione della [[United States Environmental Protection Agency|U.S. EPA]].
Considerato il progressivo calo di vendite in Europa, soprattutto a favore delle rivali tedesche, la Honda ha deciso di interromperne le vendite nel Vecchio Continente
== Concezione ==
La Accord era originariamente programmata per essere motorizzata con [[Motore a V|V6]], con un lungo [[passo (veicoli)|passo]] e con pretese sportive. Honda ne scelse il nome per via del desiderio di "accordo ed armonia tra le persone, la società, e l'automobile". Il progetto iniziale fu cambiato, in favore di un basso consumo di carburante, e di basse emissioni inquinanti, a causa della crisi petrolifera degli [[anni 1970|anni settanta]].
Negli USA e in Giappone è stata prodotta una versione usando la tecnologia CVCC, che permetteva di rispettare le norme sulle emissioni inquinanti degli anni settanta e dei primi [[anni 1980|anni ottanta]] senza un [[catalizzatore|convertitore catalitico]].
Come la più piccola [[Honda Civic]], ha la [[trazione anteriore|trazione motrice sulle ruote anteriori]] e il motore montato trasversalmente.
== 1ª generazione (1976–1981) ==
{{Auto2
|nome=Honda Accord SJ
|immagine=MHV Honda Accord 01.jpg
|didascalia=
|versioni= [[berlina|berlina 3 e 4 porte]]
|anni_produzione=1976-1981
|stelleEU=
|stelleEUanno=
<!-- Sezione dimensioni e pesi -->
|lunghezza= 4.120
|larghezza= 1.620
|altezza= 1.360
|passo=2.380
|peso= da 910
<!-- Sezione altro -->
|design=
|design2=
|famiglia=
|concorrenti=
|esemplari=
|note=
|immagine2=MHV Honda Accord 02.jpg
|didascalia2=
}}
La prima generazione della Honda Accord è stata lanciata il 7 maggio del 1976 come berlina a tre porte con 68 CV e un peso di circa 2.000 chili. Era una espansione della piattaforma della [[Honda Civic]] . L'prima generazione ha avuto successo grazie alle sue dimensioni moderate e grande risparmio di carburante. E 'stata una delle prime berline giapponesi con caratteristiche come sedili in tessuto, un contagiri, tergicristalli intermittenti, e una radio AM / FM di serie. Nel 1978 è stata aggiunta una versione LX della berlina che era venuto con l'aria condizionata, un orologio digitale, e il servosterzo. Il 14 ottobre del 1977, viene aggiunta una quattro porte berlina con 72 CV e 1.599 cc grazie al motore EL1 (in alcuni mercati sostituito dal EK-1 da 1.751 cc. Nel 1980 le due marce di trasmissione semi-automatica opzionali degli anni precedenti, furono sostituite da un cambio a tre marce. Leggermente ridisegnato il paraurti, con le nuove griglie, i gruppi ottici posteriori e gli specchi a distanza (in plastica nera) nei modelli LX 4 porte. I badge CVCC sono stati cancellati, ma il sistema di induzione CVCC rimane. Nel 1981 viene aggiunto alla gamma un modello SE con sedili in pelle e alzacristalli elettrici. Il quadro strumenti è stato rivisto con nuovi pittogrammi che hanno sostituito le luci di avvertimento. Il colore Nivorno Beige (codice # Y-39) sostituisce l'Oslo Beige (# YR-43). Viene anche tolto il marrone scuro e il bronzo metallizzato. Il cambio viene ridisegnato per avere una molla più forte per prevenire azionamenti accidentali di retromarcia, sostituendo il pomello a molla dei modelli 1976-1980.
L'Accord ha gareggiato con i concorrenti giapponesi come la [[Toyota Corona]], [[Datsun 510]], [[Mazda 626]] e [[Mitsubishi Galant]], che facevano anche parte del mercato giapponese di medie dimensioni.
<br clear=all>
== 2ª generazione (1981–1985) ==
{{Auto2
|nome=Honda Accord
|immagine=2nd Honda Accord LX sedan.jpg
|didascalia=
|versioni=
|anni_produzione=1981-1985
|stelleEU=
|stelleEUanno=
<!-- Sezione dimensioni e pesi -->
|lunghezza=
|larghezza=
|altezza=
|passo=
|peso=
<!-- Sezione altro -->
|design=
|design2=
|famiglia=
|concorrenti=
|esemplari=
|note=
|immagine2=HondaAccordTypSY-2.jpg
|didascalia2=
}}{{...}}
<br clear=all>
== 3ª generazione (1986-1989) ==
{{Auto2
|nome=Honda Accord
|immagine=3rd-gen-Accord.jpg
|didascalia=Honda Accord (CA5), modello USA
|versioni=
|anni_produzione=1986-1989
|stelleEU=
|stelleEUanno=
<!-- Sezione dimensioni e pesi -->
|lunghezza=4565
|larghezza=1695
|altezza=1340
|passo=
|peso=1220
<!-- Sezione altro -->
|design=
|design2=
|famiglia=
|concorrenti=
|esemplari=
|note=
|immagine2=
|didascalia2=
}}
Questa Versione della Accord, sebbene basata su di una berlina nipponica, ha il motore ,il design , gli allestimenti e la configurazione delle sospensioni realizzae negli USA.
Il propulsore è un SOHC 12 valvole a 4 cilindri in linea da 2.0L. L'iniezione PGM-FI Honda Permette di erogare 120 CV di potenza con 165,6 Nm di coppia massima. Le sospensioni sono a doppio triangolo. Il corpo vettura è a 3 volumi con linee armoniose. Implementa una minigonna dinamica sotto il paraurti anteriore e una terza luce al LED nello spoiler posteriore, in stile americano.
Sempre in stile americano sono i colori dei sedili in pelle e l'impianto audio BOSE.
<br clear=all>
== 4ª generazione (1989–1993) ==
{{Auto2
|nome=Honda Accord
|immagine=90-91 Honda Accord sedan.jpg
|didascalia=
|versioni=
|anni_produzione=1990-1993
|stelleEU=
|stelleEUanno=
<!-- Sezione dimensioni e pesi -->
|lunghezza=
|larghezza=
|altezza=
|passo=
|peso=
<!-- Sezione altro -->
|design=
|design2=
|famiglia=
|concorrenti=
|esemplari=
|note=
|immagine2=1991-1993_Honda_Accord_EXi_sedan_01.jpg
|didascalia2=
}}{{...}}
<br clear=all>
== 5ª generazione (1993–1998) ==
{{Auto2
|nome=Honda Accord
|immagine=Honda Accord 1995.jpg
|didascalia=
|versioni=Berlina
|anni_produzione=1993-1998
|stelleEU=
|stelleEUanno=
<!-- Sezione dimensioni e pesi -->
|lunghezza=4685
|larghezza=1720
|altezza=1380
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|peso=1365
<!-- Sezione altro -->
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|design2=
|famiglia=
|concorrenti=
|esemplari=
|note=
|immagine2=
|didascalia2=
}}{{...}}
<br clear=all>
== 6ª generazione (1998–2002) ==
{{Auto2
|nome=Honda Accord
|immagine=Honda Accord CL3 europe.jpg
|didascalia=
|versioni=Berlina, Station Wagon
|anni_produzione=1998-2002
|stelleEU=
|stelleEUanno=
<!-- Sezione dimensioni e pesi -->
|lunghezza=4635
|larghezza=1695
|altezza=1429
|passo=
|peso=1330
<!-- Sezione altro -->
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|design2=
|famiglia=
|concorrenti=
|esemplari=
|note=Dati basati sulla versione berlina.
|immagine2=Honda Accord 2001 Sport Rear.jpg
|didascalia2=
}}
La Accord sesta serie debutta nel Settembre 1997. Dato che la generazione precedente era troppo grande per l'omologazione in Giappone, viene impiegato un pianale flessibile per sdoppiare la produzione, con un corpo vettura più grande per gli USA e uno più piccolo per il mercato interno.
Le prime motorizzazioni prodotte vanno da 1.8L a 2.3L, per un totale di otto tipologie di propulsori. Il cambio, che nelle generazioni precedenti era solo automatico eccetto per la versione SiR, ora è disponibile anche manuale; la trasmissione è predisposta sia per la trazione anteriore che per l'integrale.
Inizialmente il modello più potente disponibile era la SiR-T a cambio manuale, equipaggiata con un 2.0L DOHC VTEC 4 cilindri in linea da 200 CV. A questa versione viene affiancata il modello familiare nel 1999, dotato di un motore 2.3L. Ma nel 2000 viene raggiunto l'apice della serie con il modello Euro R, dotato di un propulsore 4 cilindri in linea DOHC VTEC da 2.2L che eroga 220 CV abbinato ad un cambio manuale a 5 rapporti.
<br clear=all>
== 7ª generazione (2002–2007) ==
{{Auto2
|nome=Honda Accord CL/CM/CN
|immagine=Honda Accord Międzyzdroje1.JPG
|didascalia=
|versioni=
|anni_produzione=2002-2007
|auto_dell'anno=
|stelleEU=
|stelleEUanno=
<!-- Sezione dimensioni e pesi -->
|lunghezza=4.670
|larghezza=1.760
|altezza=1.450
|passo=2.670
|peso=da 1.351
<!-- Sezione altro -->
|design=
|design2=
|famiglia=
|concorrenti=
|esemplari=
|note=
|immagine2=Honda Accord Międzyzdroje2.JPG
|didascalia2=
}}
La settima generazione della ''Accord'' è stata lanciata nel [[2002]] (come modello anno [[2003]] in [[Nord America]]), ed è costituita da due modelli distinti, uno per l'Europa/Giappone e l'altro per il Nord America.
Le versioni europee e giapponesi sono costruite sul telaio della precedente generazione, ma hanno una nuova carrozzeria. Le versioni berlina, per il mercato europeo, non sono più costruite a Swindon, sono realizzate in Giappone come già avveniva per la versione familiare.
Pur mantenendo il vecchio telaio e il passo è cresciuta in dimensioni.
Alla fine del [[2005]], la carrozzeria è stata ritoccata leggermente, in particolare al livello della [[Calandra (veicoli)|calandra]] con l'integrazione al centro di un barra.
In Giappone, a differenza dell'Europa, non è commercializzata con la motorizzazione diesel, oltre alle due motorizzazioni a benzina presenti in Europa di 2,0 litri e di 2,4 litri, esiste anche la versione sportiva "Euro-R" equipaggiata dal 2,0 litri con 220 CV di potenza massima. È inoltre disponibile anche la trasmissione integrale.
La Accord europea/giapponese viene esportata nel Nord America con il marchio [[Acura]] e il nome [[Acura TSX|TSX]].
La versione nord americana è commercializzata con il motore 4 cilindri di 2,4 litri delle versioni europee/giapponesi e con un motore a 6 cilindri di 3 litri (questa versione è disponibile anche in versione ibrida); questa versione viene commercializzata Giappone con il nome ''Inspire''.
== 8ª generazione (2008-) ==
{{Auto2
|nome=Honda Accord
|immagine=Honda Accord VIII. (2008) front.jpg
|didascalia=
|bandiera=
|bandiera_2=
|costruttore=
|tipo=
|inizio_produzione=2008
|antenata=
|fine_produzione=
|erede=
|esemplari=
|stelleEU=5
|stelleEUanno=2008
|stelleUSA=
|stelleUSAanno=
<!-- Sezione dimensioni e pesi -->
|lunghezza=4.730
|larghezza=1.840
|altezza=1.440
|passo=2.170
|peso=Da 1.414 a 1.540
<!-- Sezione altro -->
|altre_versioni=
|assemblaggio=
|progetto=
|design=
|design2=
|altre_antenate=
|altre_eredi=
|famiglia=
|concorrenti=[[Citroen C5]]<br/>[[Ford Mondeo]]<br/>[[Mazda 6]]<br/>[[Opel Insignia]]<br/>[[Peugeot 508]]<br/>[[Renault Laguna]]<br/>[[Subaru Legacy]]<br/>[[Toyota Avensis]]<br/>[[Volkswagen Passat]]
|note=
|immagine2=Honda Accord VIII. (2008) rear.jpg
|didascalia2=
}}Anche l'ottava generazione della Honda Accord,presentata nel [[2008]], si compone di due modelli diversi a seconda del mercato di commercializzazione. Infatti in Europa ed Africa è presente unicamente un modello (più piccolo), mentre in Giappone, Cina, America e Oceania il modello "europeo" viene commercializzato o con altri marchi (Acura TSX in USA e Canada, Accord Euro in Oceania) o con nomi diversi (Spirior in Cina), mentre in Giappone il modello chiamato Accord è simile a quello venduto nel Vecchio Continente, ed il modello "americano" è commercializzato con il nome di Inspire. In altri Paesi, come ed esempio India e Thailandia, la Accord "europea" non viene commercializzata.
Rispetto alla precedente, la nuova versione risulta più grande, confortevole e sicura. L'auto è dotata infatti anche di alcuni innovativi sistemi di sicurezza tra i quali vi sono un radar che permette di mantenere la giusta distanza dal veicolo che segue e da quello che precede (ACC ''Adaptive Cruise Control''), un assistente alla frenata d'emergenza (CMBS ''Collision Mitigation Braking System'') e un dispositivo che aiuta il guidatore a mantenere la vettura in corsia (sterzando leggermente e emettendo un segnale acustico) (LKAS ''Lane Keeping Assist System'').
I motori disponibili, già conformi alla normativa Euro 5 sono due benzina (un 2.0 da 156 [[Cavallo Vapore|Cv]] e un 2.4 da 201 Cv) e un 2.2 [[Motore Diesel|diesel]] da 150 Cv.
Negli Stati Uniti, la vettura viene commercializzata come Acura CL. Essa è dotata di un propulsore sul V6 da 3.2L della NSX, con l'aggiunta di una testata SOHC. La versione Type-S di questa vettura propone un rapporto di compressione migliorato ed eroga 264 CV con una coppia massima di 314,5 Nm. Il cambio è automatico robotizzato a 5 rapporti con modalità sequanziale. Le sospensioni sono a doppio triangolo su tutte le ruote e vi sono implementate funzioni di sicurezza come l'ABS, il controllo di trazione e il VSA.
== Motorizzazioni ==
{|class="wikitable" cellpadding="0" cellspacing="0" style="text-align:center; font-size:90%; background-color:#ffffff "
|-
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Modello
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Disponibilità
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Motore
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Cilindrata<br /> (cm³)
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Potenza
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Coppia Massima<br /> (Nm)
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Emissioni [[anidride carbonica|CO<sub>2</sub>]]<br /> (g/Km)
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | 0–100 km/h<br /> (secondi)
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Velocità max<br /> (Km/h)
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Consumo medio<br /> (Km/l)
|-
|'''2.0'''||dal 2008|| [[Benzina]] ||1997||115 Kw (156 Cv)||192||170||9.3||215||13.9
|-
|'''2.4 aut.'''||dal 2008|| [[Benzina]] ||2354||148 Kw (201 Cv)||234||204||9.5||227||11.2
|-
|'''2.2 i-DTEC DPF'''||dal 2008|| [[Motore Diesel|Diesel]] ||2199||110 Kw (150 Cv)||350||148||9.6||212||17.0
|-
|}
==Altri progetti==
{{interprogetto|commons=Category:Honda Accord}}
== Collegamenti esterni ==
*[http://www.honda.it/car/content/showroom/accord_tourer_08/index.fsp Honda Accord Tourer]
*{{en}} [http://world.honda.com/ACCORD/ Honda Accord (sito globale)]
*{{en}} [http://automobiles.honda.com/accord/ Honda Accord (sito statunitense)]
*{{ja}} [http://www.honda.co.jp/ACCORD/ (sito giapponese)]
*{{en}} [http://www.euroncap.com/tests/honda_accord_2008/334.aspx Test EuroNCAP 8ª generazione]
{{Honda}}
{{Portale|automobili}}
[[Categoria:Automobili Honda|Accord]]
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