Differenze tra le versioni di "Burmeister & Wain"

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'''Burmeister & Wain''' è stata un'[[industria]] [[Danimarca|danese]] attiva nel settore cantieristico e nella costruzione di [[Motore Diesel|motori diesel]] le cui origini risalgono al [[1846]].
 
L'azienda venne fondata da Hans Heinrich Baumgarten che nel [[1843]] aveva impiantato a [[Copenaghen]] un'officina meccanica. Hans Heinrich Baumgarten era originario della città di [[Halstenbek]] vicino [[Pinneberg]], nello [[Schleswig-Holstein]], una zona attualmente della [[Germania]], che allora faceva parte della [[Danimarca]]. Nel [[1846]] Carl Christian Burmeister divenne socio di Baumgarten e l'azienda assunse la denominazione B&B. Carl Christian Burmeister aveva studiato al Politecnico di CopenhagenCopenaghen, l'attuale [[Università Tecnica della Danimarca]], dove era stato premiato con una borsa diventando in seguito seguito assistente di [[Hans Christian Ørsted]], che era direttore oltre che fondatore dell'istituto. I due soci allargarono la propria attività impiantando nel [[1847]] una [[fonderia]] che nel [[1848]] consegnò i primi [[Motore a vapore|motori a vapore]].
 
In seguito al ritiro nel [[1861]] di Baumgarten nel [[1865]] subentrò come socio l'inglese William Wain e l'azienda nel [[1872]] assunse la denominazione A/S B&W (Burmeister & Wain Aktieselskabet), una società a responsabilità limitata e nello stesso anno l'attività venne ampliata alla [[cantieristica]]. Baumgarten, come primo fondatore divenne direttore del consiglio di amministrazione di quella che nel [[1880]] sarebbe diventata "Burmeister & Wain Maskin-og Skibsbyggeri (Burmeister & Wain motori e cantieri).
 
Nel [[1898]] l'azienda ottenne da [[Rudolf Diesel]] la licenza esclusiva di costruzione di [[Motore Diesel|motori diesel]] in Danimarca. Tra il [[1911]] e il [[1912]] i cantieri ''Burmeister & Wain'' realizzarono la prima motonave a propulsione diesel, la [[MS Selandia|Selandia]] che effettuò il suo viaggio inaugurale da CopenhagenCopenaghen a [[Bangkok]] equipaggiata da due motori diesel che fornivano [[Cavallo vapore|2500 CV]] di [[Potenza (fisica)|potenza totale]].
 
Tra il [[1920]] e [[1921]] a Teglholmen venne impiantata una grande fonderia che consentì all'azienda grande capacità di crescita negli anni successivi. Nel [[1930]] l'azienda realizzò il primo [[motore diesel]] [[Motore a due tempi|a due tempi]].
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