Gran Premio di Germania 1975: differenze tra le versioni
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Nel nono giro le possibilità della [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] di agguantare una doppietta vennero meno a causa della rottura del motore sulla vettura di Regazzoni e di una foratura per Lauda. Ora in testa si trovava [[Carlos Reutemann]], seguito da Hunt, Pryce, Laffite, Lauda e Jones.
All'undicesimo giro forò anche Hunt; un errore ai ''box'' però gli costò la possibilità di ripartire. Poco dopo, sulla vettura di [[Tom Pryce]] si
Vinse così [[Carlos Reutemann]], davanti a [[Jacques Laffite]] (per la prima volta a punti), che colse così il primo podio per la [[Frank Williams Racing Cars|Williams]] da quando la scuderia britannica correva con vetture che portavano il suo nome. Terzo fu Lauda; a punti anche [[Tom Pryce]] e, per la prima volta nella sua carriera, [[Alan Jones (pilota automobilistico)|Alan Jones]]; sesto fu [[Gijs van Lennep]]: per l'[[Ensign]] questo sesto posto rappresentò il primo arrivo a punti, al 16 gran premio valido per il mondiale, che disputava.<ref>{{cita news|titolo=Lauda sempre al comando, poi la foratura|data=4-8-1975|accesso=8-12-2011|pubblicazione=[[Stampa Sera]]|pagina=14|autore=Michele Fenu}}</ref>
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